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萬大-中和-樹林線第一期中正紀念堂LG01(捷四)土地開發案

 

(招商日期：2024/07/1~2024/11/15)
本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

以下資料均來自於臺北市政府

■計畫概述

　　中正紀念堂站為萬大線起站與現有淡水信義線、松山新店線站內轉乘銜接，為罕見之三線捷運交匯核心。招商基地位於南昌路一段，土地面積853坪，為珍稀四面臨路全街廓基地，坐落博愛特區南側，享有植物園、兩廳院國家級人文萬坪庭園，並鄰近即將啟用之南門市場，商圈街巷內民生供給富足，開發強度高、商業氣息熱絡。基地預估投資金額約38.6億元，適合中大型建商投入，預計可興建地上33層、地下4層，總開發量體約1萬1,300坪大樓，打造區域最高層峰地標。

■基地基本資料
 







座落位置
位於南昌路一段9巷、南海路2巷及南昌路一段31巷所圍街廓


計畫範圍
臺北市中正區南海段四小段108地號等41筆土地


計畫面積
2,821m2 (約853坪)


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■周邊環境概況







■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


建蔽率/容積率
60% / 750%


土地使用管制規範
依住宅區、商業區規範辦理
於地面層應設置100席機車停車位、38席自行車停車位
法定停車數量得減設30%
地下室開挖率80%


容積獎勵項目
50%都市計畫獎勵、捷運獎勵




 



■開發規劃構想




■財務條件





■權益分配




 

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臺北市中正區永昌段四小段644地號等8筆土地(南機廠單元3)公辦都市更新案

得標廠商：將捷股份有限公司


■計畫概述

　　臺北市中正區永昌段四小段644 地號等8筆土地公辦都市更新案（下稱本案）更新前建物（即一期2、3棟整宅）為民國（下同）51年所建，迄今已逾 50年，整體現況外觀窳陋、公共環境衰敗、居住安全及品質堪慮，故具有更新之急迫性。 臺北市都市更新處於 104 年更委託財團法人臺北市都市更新推動中心（現已改制為臺北市住宅及都市更新中心）設置駐地工作站，實質整合民眾參與都市更新意願 。
為能順利達成重建南機場一期2 、3棟整宅都市更新會考量由政府主導有利於推動都更，歷經舉辦說明會、意願調查，收取同意公辦都市更新意向書等 於110年5月臺北市政府依更新意願調查結果 同意啟動公辦都更2.0程序 ，並於111年1月26日正式由民辦都更轉為公辦都更 ，希望藉由都市更新重建改善居住環境品質，同時亦能充實地區之社會福 利及公益設施，提升整體都市機能及區域發展。


■基地基本資料




座落位置
位於臺北市中正區中華路二段、中華路二段303巷、中華路二段307巷及中華路二段315巷5弄所圍成之街廓


計畫範圍
臺北市中正區永昌段四小段644、644-1、644-2、645-6、652、652-1、652-2、652-3地號等8筆土地


計畫面積
7,158m2


土地權屬
中華民國(18.06%)、臺北市(1.60%)、私人(80.34%)






■使用強度規範




土地使用分區
第三種住宅區(特)


容積率/建蔽率
50%、225%


容積獎勵項目
  ☑容積移轉  ☑都更容獎　☑北市土管自治條例獎勵(30%)　☑TOD獎勵容積








■周邊發展概況


鄰近雙捷運、雙北交通要地
豐富生活機能、生態植物園及美食商圈
具備優質托幼托老設施、學校及醫院場域




■私有地主參與意願


 



類型
戶數(戶)
說明


1.產疑戶
3
未辦建物第一次登記或未取得建物權利者應分擔基地權利範圍土地者。


2.已選配
145
包含1戶已辦理取得土地，但未能完成建物登記者。


3.未完成選配
(1)失聯戶
2



(2)公同共有無法登記選配
2
其中有１戶近期已完成過戶登記作業，另1尚在辦理權屬歸屬協調中。


(3)繼承問題
1
近期完成繼承。


(4)未表態戶
6
未表態戶如本案權利變換計畫核定前仍不為同意者，出資者依都市更新條例第57條代為拆除或遷移前，應就拆除或遷移之期日、方式、安置或其他拆遷相關事項，本於真誠磋商精神予以協調，並訂定期限辦理拆除或遷移；協調不成者，由本中心依請求主管機關代為之；主管機關受理前請求後應再行協調，再行協調不成者，主管機關應訂定期限辦理拆除或遷移。但由主管機關自行實施者，得於協調不成時逕為訂定期限辦理拆除或遷移，不適用再行協調之規定。


(5)不能戶
1
該戶為二位所有權人各別持有二分之一，各單一所有權人應分配權利價值未達本案最小分配單元。


小計
12
除不能戶，未完成自行選配戶由律師代抽。


合計
160






■選配原則

本基地範圍內目前尚有4戶為未辦建物第一次登記或未取得建物應分擔基地權利範圍土地者，產疑戶應依「臺北市早期整建住宅辦理產權登記作業要點」等規定辦竣建物第一次登記或取得建物權利應分擔基地權利範圍土地，未辦理者其更新後應分配權利為臺北市所有，管理機關為臺北市政府都市發展局。
 







編號
建號
門牌
面積(m2)
備註


1
-
中華路二段305巷○號三樓
47.27
未辦建物第一次登記


2
-
中華路二段305巷○號三樓
43.15
未辦建物第一次登記


3
-
中華路二段305巷○號三樓
43.15
未辦建物第一次登記


4
-
中華路二段305巷○號三樓
43.15
已辦理取得土地，但未能完成建物登記


總計

4戶
 
 











■開發構想




■開發條件





1.建築物能源耗用資訊


出資者依臺北市淨零排放管理自治條例相關規定， 並 按臺北市政府能源耗用評定方式公開及標示建築物能源耗用資訊，相關費用應由出資者負擔。




2.公共藝術設置


出資者應依相關法令規定協助辦理並負擔公共藝術設置費用，經公共藝術設置主管機關審核通過後施作。公共藝術之價值不得少於該建築物造價(直接工程成本)1%




3.私有地主溝通整合


出資者應協助本案所有權人及相關權利人溝通整合及搬遷作業。





■共同負擔比率-48.50%

■評選規範


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高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站（東基地）土地開發案

(招商日期：2024/06/28~2024/11/28)

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以下資料均摘錄自本案變更岡山都市計畫（第一種商業區及廣場用地為捷運開發區）（配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1 站土地開發）案主要計畫書

■計畫概述

　　高雄市政府捷運工程局已於民國109年6月起陸續公告8部高雄市大眾捷運系統土地開發相關法令，期能藉由政府及投資人、地主之合作，結合捷運兼具公共空間、商業及住宅價值之土地混合使用，多元利用土地並創造具前瞻性之城市樣貌，以提高大眾運輸場站周邊土地開發效益，提高公共建設開闢自償率，降低政府財政負擔。
　　故本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為利後續捷運聯合開發招商，變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區，強化本計畫招商可行性。



■基地基本資料











座落位置
中山北路及岡燕路交叉路口


計畫範圍
岡山區大公段1006地號


計畫面積
3,518平方公尺(約1,064.2坪)


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定
自道路境界線至少退縮8m建築


停車位數量
原則：250平方公尺以下應設置1個，超過250平方公尺每150平方公尺及某零數應增設1部停車空間
大眾運輸場站周邊：法停得減設置多30%


建築高度限制
建築限高90公尺


捷運設施設計
捷運設施及量體應符合招商文件申請須知內容為主


容積容許使用項目
不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等






■發展定位與策略


串聯捷運紅線產業廊帶，形塑大眾運輸商旅新核心與北高雄交通節點
串聯周邊商業、行政辦公空間，加值職住遊憩機能服務


■規劃內容

　　考量本計畫範圍西側為 RK1 捷運站，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出；停車場進出動線安排，以不影響周邊行人動線為原則，設立於建物基地西側之後興北路上。


停車空間：以滿足提供捷運及火車站旅客便利的停車空間需求為原則。
辦公空間：本計畫可藉由既有之都市商辦活動機能、便利之大眾運輸系統等優勢發展條件，將以TOD之發展理念，並串聯捷運岡山路竹延伸線沿線與產業園區之商業辦公廊帶，健全周邊商辦機能
商業及運動設施：基地周邊主要為岡山區傳統商圈，缺乏大型商業及運動設施；本計畫於南側岡燕路側配置商業空間，並可透過捷運設施連通串聯，可提供旅客及在地居民舒適且新穎的消費、運動空間。








■投資人應辦事項







項目
說明


1.留設公眾停車位
應留設46席小汽車停車格、96席機車停車格供公眾使用


2.法定停車位得予減設
捷運開發區之法定停車位數量如經本府交通主管機關審查通過者，得依實際需求設置之，惟其減設數額 不得大於30%。


3.退縮建築
一號道路東側之捷運開發區臨一號道路側，應自道路境界線退縮5m建築，且退縮部分應提供車行使用，另基地東側應退縮3m建築。


4.主要出入道路位置
本計畫出入口原則不得設置於一號道路









■權益分配：30%

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高雄市岡山區岡山段82-2地號等4筆土地及陽明段409地號等4筆土地都市更新事業案

待公布最優申請人

■計畫概述

　　岡山區行政中心位於舊省道旁（岡山路），已為岡山民眾服務40多年，建築物老舊且腹地狹窄，加上交通停車不便，同時阻礙市中心商圈發展。隨著高雄市、縣合併，本府盤點北高雄產業及地區發展，考量岡山作為產業發展軸帶之核心城鎮，配合岡山地區周邊相關計畫及建設投入，將岡山行政中心遷至機15，現址將透過都市更新重建，以有效擴大服務效能並展現都市空間格局，進而帶動整體區域發展。
　　本次招商開發成本參考112年8月新版「高雄市都市更新事業(重建區段)建築物工程造價要項」合理調增，估計總投資規模約達60億。另外，原先建後拆模式改為同時興建，讓實施者得以辦理更新後建物銷售，整體開發期可至少縮短3年，未來市府也將比照都更168加速審議，相信能大幅降低投資風險。
　　都發局說明，本次進行三大調整，包括未來需協闢之公共設施(綠帶及廣停)皆不納入權利變換範圍，以及協調岡山區公所、地政及警察局岡山分局，於開發期間另覓處所臨時中繼辦公，確保市政服務不中斷，讓兩基地得以同時闢建，另共同負擔比例由原69.87%提升至72.56%。

　

■基地基本資料

　　本案分為二宗基地，採都市更新跨街廓開發，分別為機1-1基地(岡山行政中心現址)與機15基地(岡山行政中心遷建新址)，未來機1-1基地與商2基地之辦公務機關將遷建至機15基地，原址將透過公辦都更拆除重建。








機1-1基地(現址)
機15基地


座落位置
岡山區岡山路、壽天路及岡山路345巷所圍部分街廓
空醫院路、樹人路、阿公店路二段所在部分街廓


計畫範圍
岡山段82-2等4筆土地
陽明段409地號等4筆土地


計畫面積
6,290平方公尺
14,132平方公尺


土地權屬
高雄市100%
高雄市100%











現址






新址












■土地用強度規範




基地
土地使用分區
土地面積(m2)
使用強度
法定容積(m2)


機1-1
第三種商業區
6,290
70%、400%
25,156


機15
機關用地
14,132
70%、400%
35,330


合計
20,422
-
60,486





 


■規劃構想




 

■開發條件




項目
說明


1.承諾權利金
更新後岡山區公所取得2,000萬元權利金、餘額由高雄市政府取得(得列入共同負擔費用)


2.分配原則
岡山區公所優先取得機15、實施者分回機1-1為主


3.岡山行政中心建築設計規範
(1)機15岡山行政中心應取得綠建築(銅級)、智慧建築、耐震標章
(2)規劃設計應符招商文件內容


3.機15應設置公共藝術
公共藝術價值不得小於行政中心造價(直接工程費)1%，費用由實施者負擔


4.提供岡山醫院法定停車位
(依實施者需求)

得於更新事業計畫階段開闢82-8土地部分土地做岡山醫院法停使用(得列入共同負擔費用)


5.實施者負擔費用
(1)前期規劃費及招商作業費用：1,400萬元
(2)專案管理費用：上限4,200萬元
(3)相關稅捐、規費、強制性保險之保險費或其他費用等


6.優先取得容積獎勵項目
機1-1應優先取得下列容積獎勵項目達22%後，始得申請其他容積獎勵項目：
(1)捐贈都更基金(達容積獎勵10%)
(2)銀級綠建築標章
(3)住宅性能能評估-第一級結構安全性能


7. 同時拆建
實施者得同時拆除並重建機1-1及機15基地，縮短興建期程


8.協助開闢公共設施
兩處廣停用地(32席、70席)公共設施應由實施者負擔開闢並捐贈予高雄市政府，費用得納入共同負擔費用






■共同負擔比率 - 72.56%







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(已標售)臺南市112年度農地重劃區抵費地及零星集中土地標售



 


■標售土地




行政區
段別
地號
土地面積
(m2)
標售單價
(元/m2)
標售總底價
(元)
得標人
得標單價
(元/m2)
得標總底價
(元)


中西區
星鑽段
2430
4,850.95
252,200
 1,223,409,590
遠雄建設事業股份有限公司
363,168
1,761,709,810


永康區
平道段
119
4,230.32
139,000
588,014,480
海富建設股份有限公司、
結進不鏽鋼工業股份有限公司
195,930
828,880,440


永康區
平道段
183
1,184.04
139,000
153,925,200
自然人
172,429
204,162,833


永康區
平道段
184
1,370.38
132,000
180,890,160
自然人
173,888
238,292,637


永康區
平道段
204
1,162.25
132,000
153,417,000
自然人
173,888
202,101,328


永康區
平道段
313
859.74
176,000
151,314,240
未脫標






 


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其他標售資訊(臺南市政府地政局)


 

臺中市西屯區經貿段 6、8 地號等兩筆土地設定地上權案

流標1次

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以下資料來源：臺中市政府

■計畫概述


       水湳經貿園區第二種經貿專用區經貿段6地號、8地號，占地總面積3.86公頃，位於臺中市交通要道且具觀光產業發展潛力，周邊刻正進行臺中國際會展中心以及水湳轉運站相關工程，充分發揮區位效應與產業集中效果，未來可透過會議展覽培植觀光人潮、帶動周邊投資，將以設定地上權方式招商，引進大型國際型飯店、複合式商業設施、觀光旅館、購物中心進駐，打造為休閒、觀光遊憩的最適地點，創造無窮的商機。




 

■基地基本資料







座落位置
鄰接中科路、經貿路二段及黎明路


計畫範圍
臺中市西屯區經貿段 6 地號土地及、8 地號土地


土地使用分區
第二種經貿專用區


使用強度
80%、500%


計畫面積
38,610.47平方公尺


土地權屬
中華民國(臺中市政府)100%









■開發經營規範







1.開發時程規範
本案基地點交完成日次日起5年內依法取的全部建物之使用執照，倘因都市計畫審議順延長期限者，經招標機關事前書面同意後，得延長一次，該延長期限最長為3年。


2.存續期間
70年(含興建營運期間)。









■投資計畫書  




1.計畫目標及開發經營理念


計畫目標
開發經營理念
開發構想




2.投標人介紹


公司基本介紹（沿革、願景及發展策略）、技術、產 品及營運模式、董事、監察人及經營團隊、財務狀況
開發籌組計畫




3.開發規劃及興建計畫


規劃理念及創意
敷地計畫
建築及空間配置規劃
交通運輸動線計畫
綠建築設計及智慧建築設計
施工計畫、工程經費及時程概要說明




4.營運計畫


經營組織
經營管理構想
維護管理計畫
行銷計畫
社會經濟效益




5.財務及風險管理計畫
假設分析

以70年為財務試算年期（包含興建期）
財務計畫開始年為民國113年1月1日
淨現值計算至民國183年12月31日
工程估價基準以民國113年1月1日為基準

財務計畫應依開發規劃內容、興建計畫、營運計畫 予以評估






■財務條件





1.地上權權利金底價
新臺幣93億​​8,344萬​​5,000元


2.押標金金額
新臺幣14億​751萬​6,750元


3.權利金繳交方式
得標人得分期繳付權利金總額，得標人應外加營業稅同時繳付

簽約前繳付權利金：得標人至遲應於契約簽約日前一銀行 營業日前繳付權利金總額之30%。
權利金分期繳納：得標人應於契約簽訂日次日起算3年內 繳付權利金總額之70%，第一期繳納期限為契約簽訂之日次日起算1年內繳付權利金總額25%；第二期繳納期限為契約簽訂之日次日起算2年內繳付權利金總額25% ；第三期繳納期限為契約簽訂之日次日起算3年內繳付 權利金總額20%。




4.土地租金


得標人應於本設定地上權標的點交之日起30日內，繳交自點交日起計至當年度12月31日止之地租總額。其餘年度，應於每年1月31日前繳清當年度應繳全部地租。
設定地上權應收取之地租，按訂約當期土地申報地價年息5%計收，乙方應外加該營業稅一併繳付。前項地租於申報地價調整時，隨同調整；租金計算結果，如低於當期應繳地價稅時，即按地價稅計收。地上權標的，如因更正、分割、重測或判決等原因致標示有變更時，應自變更登記之次月起，重新計算地租。








■投標人資格條件




1.一般資格
單獨投標

依我國法令成立的本國公司。
依我國法令在臺設有分公司或辦事處的外國公司。
依我國法令成立之財團法人。




2.財務資格
公司實收資本額及財團法人之財產總額均不得低於新臺幣10億元





 

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臺南高鐵特定區武東段276-1地號產業專用區土地開發案

(評審階段)

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以下資料來源：臺南市政府地政局

■計畫概述


　　因應政府產業政策願景，致力五+二產業創新計畫，推動智慧機械、亞洲．矽 谷、生技醫藥、綠能科技、國防及循環經濟等，整體沙崙智慧綠能科學城政策推動及期程規劃、大臺南會展中心未來營運支援服務之需求，並配合會展中心民國 111 年營運規劃期程及週邊發展需求，促進土地利用活化價值及地區發展潛力，並帶動附近地區整體發展，規劃招商作複合式商業設施，包括商業金融支援性設施、餐飲業、零售業等，以促進產業活絡、並提升臺南區域競爭力。
　　台南市政府推動「高鐵特定區武東段276-1地號產業專用區土地開發案」，以設定地上權方式招標，期許引入民間投資經營，打造複合式商業設施，須開發至少150間房間之旅館設施外，投資人得依都市計畫開發經營工商服務、展覽、購物中心、觀光遊憩、醫療保健服務或產業研發等，與沙崙智慧綠能科學城串聯，以促進當地產業活絡。



 

■基地基本資料







座落位置
高鐵臺南站


計畫範圍
臺南市歸仁區武東段276-1地號土地


土地使用分區
產業專用區


使用強度
60%、240%


計畫面積
43,494.38平方公尺


土地權屬
中華民國(交通部鐵道局)100%









 

■開發經營規範







1.開發時程規範


開發經營契約簽訂日起8年內完成各期都市設計審議委員會審議通過之內容所載總樓地板面積（依建築技術規則之定義為準）之興建，並於同期限內依法取得相關使用許可（使用執照、建物所 有權登記、建物之預告登記等）後開始經營
民間機構就基地之開發經營，得至多採分 2 期開發方式為之，第 1 期開發應於開發案投資開發契 約簽訂之日起 4 年內完成，且建築面積不得低於總建築面積 50％
應於契約簽訂之日起 4 年內完成連接會展中心空橋之興建




2.存續期間
50年+20年(優先續約)






■投資計畫書  




1.計畫目標及理念


計畫目標
開發經營理念
投資內容，如百貨公司、量販店、宴會廳或旅館等




2.團隊實績
　　載明未來與主辦機關簽訂投資開發契約之開發人為原單一公司投標人或單一公司新成立之專案公司或企業聯盟新成立之專案公司(單一公司投標人或企業聯盟投標人之各組成員，應於本案投標截止日前連續運作達 1 年以上)


3.開發能力限制
　　單一公司投標人或企業聯盟投標人之各組成員或投標人之協力廠商中至少 1 家應具備實際興建或營運相關設施（如：商辦大樓、旅館、百貨商場、餐飲設施、文教休憩、遊憩設施、會展設施、廠辦大樓、研發大樓或其他相關設施等其中之一）之實際能力與經驗


4.開發規劃、興建計畫、經營計畫及財務計畫


規劃理念及創意
土地使用及建築量體計畫
動線計畫
興建計畫
經營計畫
財務計畫




5.整體發展綜效及其他承諾


權利金支付計畫
投標人應同時檢附投資計畫書全部內容之 PDF 檔案及預估分年現金流量表 之 Excel 檔案光碟片乙份








■財務條件





1.投標保證金
新台幣1億元整


2.履約保證金
1億5,000萬元


3.權利金


開發權利金：以現金繳納者，得分兩期按規定繳納，如民間機構非屬分期開發者，應自投資開發契約簽訂之日起算 30 日內，按民間機構於權利金標單所載承諾之開發權利金 （不得低於新臺幣 3,000 萬元整）全額，繳交開發權利金
固定權利金：第1至4年不收取，第5至8年半額計收，第 9 年至契約期滿全額計收
變動權利金：依營業收入調整




4.土地租金
本契約標的簽訂地上權契約當期申報地價年息 1%計收







 

 

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高雄市左營區機關用地(機20)單元2土地都市更新事業公開評選實施者案

待公布決標資訊

■計畫概述
　　高雄市左營區大中路與民族路口機關用地（機20），自民國67年起 陸續為市府環保局水肥處理廠及工務局瀝青廠使用，隨著時代變遷及城市發展，周邊已是住宅大樓林立，原本之使用變成鄰避設施，故水肥廠與瀝 青廠分別於98年及103年停止運轉，現址改為環保局廢棄物處理隊及工務局養工處四維養護大隊辦公使用及放置道路挖管中心監控設備。惟相關建築物及機械設備仍存在，不符合都市發展應有之機能，市府環保局廢棄物處理隊於110年4月先行搬遷，並於110年7月底拆除水肥廠地上設施， 保留樹木作為臨時性開放空間，提供周邊社區休閒使用。

■基地基本資料







單元
單元2


座落位置
本計畫範圍東至民族一路，南側緊鄰國道10號高架橋下平面道路大中二路，西接大中二路56巷，北側臨中華電信北高雄營運處(第一種電信專用區)


計畫範圍
高雄市左營區菜公段一小段573地號等9筆土地


計畫面積
7,077平方公尺(約2,140.79坪)


土地權屬
中華民國23.55%、高雄市76.45%









■基地使用強度規範







土地使用分區
第五種住宅區


建蔽率/容積率
60%/420%


容積獎勵項目
ý容積移轉　ý增額容積　ý開放空間　þ高雄厝　þ規模獎勵　þ時程獎勵







 

■周邊環境概況
周邊為發展成熟的住宅區，鄰近榮 總醫學園區、福山國中及新莊高中、金獅湖風景區，具備醫療、文教及休 憩資源豐富的特性；鄰近巨蛋體育場、義享天地、HOLA 及 B&Q 賣場等商圈， 並位於國道 10 號高速公路與省道臺 1 線(民族路)重要交通幹道交會處。 隨著大中交流道擴建、大順路輕軌闢建等重大交通建設發展，提供基地周 圍更便利的交通系統服務，住宅生活機能更顯完善。



■開發構想與定位
　　本案以「優質生活・全齡共居」之願景為定位，促進都市低度利用空間使用效益及活化市有土地，帶動地方發展， 本計畫細部計畫將配合主要計畫，基地發展方向在於「優質生活・全齡共 居」之發展定位，社區發展設定「高層景觀、中庭綠意、休閒商業」為主要概念。




■開發條件







公益設施需求
單元1：養工處及挖管中心辦公室(層高4m/14樓)，需求面積計5,324平方公尺。
單元2：日間照顧機構、社區型日間照顧中心、社會住宅，需求面積約4,214平方公尺(約108戶)，需求面積計9,334平方公尺。


代為拆除地上物及運棄基地內建物廢料
拆除費由地主支付，且不計入共同負擔費用中，建物鋼鐵殘料依估算之價值由實施者付費後清運處理


大面積綠意中庭
開放空間應集中留設於基地南側中心處，塑造大面積中庭意象


優先申請都更容獎項目
應優先申請捐贈公益設施獎勵、綠建築(銀級)獎勵


兩案得標
兩案得標可合併規劃








　


■財務條件






共同負擔比率
68.77% → 69.95%


預估總樓地板面積
約2.04萬坪


開發成本
單元2：約49億元


開發期程
6年









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員林火車站周邊土地都市更新事業

流標1次
本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

■計畫概述
　　為活化土地資產，交通部臺鐵局今（11）日公告「員林火車站周邊土地都市更新事業」案，將採都市更新設定地上權70年方式，第二次公開評選民間業者投資興建及營運。本案屬員林市發展中心，周遭交通便利、生活機能完善，投資潛力無窮，可規劃地區商業中心、複合式購物商場／百貨、影城、宴會廳、商辦大樓及商旅；高架鐵路橋下空間，可作為文創休閒停車轉運區域，包括停車場、自行車租借、補給、開放空間、休閒運動、文創商業等，總開發樓地板面積約1.5萬坪。

■基地基本資料







座落位置
員林火車站東側、北至靜修路、西至新生路、南至三民街所圍街廓


計畫範圍
員林市新生段205地號等23筆土地、員林段7筆土地，共30筆土地


計畫面積
1.91公頃


土地權屬
100%交通部臺灣鐵路管理局









■使用強度規範




區位
新生段
員林段


土地使用分區
第二種商業區
第三種商業區


使用強度
建蔽率80%、容積率350%
建蔽率80%、容積率340%


辦理條件


於後續完成各該單元都市更新事業計畫審議，並擬定各該部分細部計畫內容後，再行報部核定
車專區變更商業區回饋35%(內政部都委會743會議記錄決議)








■環境發展現況



■發展定位與規劃







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高雄市大眾捷運系統紅線R20站土地開發案

最應申請人：福裕事業股份有限公司

以下資料均摘錄自高雄捷運紅線後勁站招商說明會簡報

■計畫概述

　　高雄城市新三環包括以亞灣區為核心鏈結市政、文化中心以及都會商圈的「經貿核心環」、以衛武營中城、美術館為核心發展藝術、宜居環境的「生活宜居環」以及以路科、橋科帶動產業邁向智慧化與高值化發展的「智慧產業環」。近年，「智慧產業環」以加速發展橋頭及楠梓科學園區——打造台南-高雄科技走廊及加速傳統產業升級——打造亞洲高階製造中心為目標發展，楠梓區人口也快速成長，本計畫在此發展背景下，希望藉由完善捷運R20周遭發展提供企業宜居環境及擴大市政服務機能。




■基地基本資料











座落位置
高雄市大眾運輸捷運系統紅線後勁站2號出口(楠梓區加昌路及海專路東北側)


計畫範圍
楠梓區和平東段11地號


計畫面積
5,482.25m2(約1,658.38坪)


土地權屬
100%高雄市







　　

資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
第五種住宅區


土地使用強度
建蔽率60% / 容積率420%


建築棟距限制
開發大樓應依不同使用機能，採分棟配置為原則，棟間至少保有10M之距離，確保低樓層皆有充足日照


捷運設施設計
考量與臨近捷運設施整體規劃，包含應規劃地上捷運專用通道、與高架車軌之棟距考量及噪音與振動之防制等


容積容許使用項目
依大眾捷運系統土地開發辦法第29條規定計算






■發展定位與策略


以捷運紅線R20為中心，增加周邊商業及生活機能。
以企業宜居住宅、地區行政中心及鄰里商業設施串聯周邊發展，提供企業宜居環境及擴大市政服務機能。


■規劃內容


捷運專用通道：設置地上捷運專用通道連通土開大樓與R20車站(通道底部淨高及通道淨寬不低於5m
、進入建築內部通行淨寬應達6m)
土開大樓與捷運設施連通：高敞空間設計、以3小時防火時效設施區劃捷運設施(出入口等)
住宅、商業辦公空間：基地周邊主要為後勁生活圈、楠梓科學園區、楠梓科技產業園區，本計畫配置住宅及商業辦公空間並透過捷運設施串聯，可提供旅客、通勤者及在地居民舒適且新穎的消費、辦公及居住空間。



捷運專用通道及捷運連通設施示意圖

樓層剖面圖

一層全區配置圖







建築模擬示意圖

■預期效益 — 總銷售金額42.01億元



 



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高雄捷運黃線Y20站捷運聯合開發案

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■計畫概述

　　高雄捷運黃線是亞洲新灣區與高雄市東側鳥松、鳳山區間往來之運輸骨幹，路線全長22.91公里，設有23座車站。除可作為市區至高雄東側地區路廊之主要幹線外，並可透過轉乘環狀輕軌、捷運紅橘線、台鐵、公車等既有大眾運輸系統，達到擴充大眾運輸路網之效果。高雄捷運黃線綜合規劃報告業經行政院111年3月21日核定，基於大眾運輸導向發展精神及2050淨零排放政策，擇定適當場站區位辦理聯合開發。位於鳳山南京路Y20站，毗鄰中崙農業區，以策略性場站節點之發展定位，將農業區變更為捷運開發區及廣場兼停車場用地，提高土地利用效益，並依規定回饋50%土地作為公共設施等使用，增加整體軌道運輸效能。另外基地臨五甲路側規劃廣場用地，供未來開發結合法定空地集中留設為開放空間，有助於塑造中崙地區門戶意象。



■基地基本資料







座落位置
高雄市鳳山區中崙里五甲一路及油管路交叉路口


計畫範圍
高雄市鳳山區七老爺段1189~1192地號等12筆土地


計畫面積
7,505.37m2


土地權屬
5.46 %國有(高雄市鳳山區公所)
94.54 %私人土地











■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區(附)、廣場用地（兼供停車場使用）(附)


基準容積率/建蔽率
建蔽率70%、容積率420%


土地使用分區管制規範


捷運開發區之使用依都市計畫法高雄市施行細則之商業區規定辦理，其餘未規 定事項，適用都市計畫法高雄市施行細則，並得適用「建築技術規則建築設計 施工編」商業區之空地比規定。公共設施如依都市計畫公共設施用地多目標使 用辦法作多目標使用時，以供作非營業性之公共使用者為限。
基地臨計畫道路側，應自道路境界線退縮五公尺建築，基地南側應至少 退縮一點五公尺建築，且退縮部分應供公眾使用。退縮地應供人行使用，並得 計入法定空地，且不得於退縮範圍內設置圍牆。其餘法定空地應儘量集中留設




允許使用容積項目
　捷運開發區供捷運設施（捷運車站、車站出入口及相關設施）使用，供捷運設施使用部分不計入容積計算。本計畫得依「大眾捷運系統土地開發辦法」 辦理土地開發







■都市設計基準





1.應辦理都市設計審議
本計畫範圍內實施都市設計審議範圍內建築基地之建造執照、雜項執照之申請案，除應符合都市計畫及建築管理法令規定外，尚須符合本基準之規定，且應送高雄市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審議通過後，始得申請建築。


2.退縮規定


本計畫基地臨計畫道路側，應自道路境界線退縮5m建築，基地南側應至少退縮1.5m建築，且退縮部分應供公眾使用。
退縮地應供人行使用，並得計入法定空地，且不得於退縮範圍內設置圍牆。其餘法定空地應儘量集中留設。




其餘待開發內容及管制規定發布為準






 

 

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高雄市前鎮區亞灣智慧公宅都市更新事業公開評選實施者案

(招商日期：2024/09/01~2024/12/30)
本公司(非政府方招商顧問)提供投資人備標服務，歡迎洽詢

■計畫概述
　　本計畫位於亞洲新灣區都會金融商貿核心區及5G AIoT創新園區內，臨市立圖書館總館、高雄世貿展覽館、高雄港埠旅運中心、高雄流行音樂中心、環狀輕軌及特貿三等重大建設，在區位上具備整合周邊生活機能與產業生產基地的市場潛力。同時，為配合社會住宅興辦計畫（第二次修正）之推動政策，高雄市將採公辦都市更新模式於此計畫範圍興辦社會住宅以落實經濟弱勢與需求者之居住正義。未來本計畫有望成為5G AIoT智慧住宅應用與規範示範場域，提供周邊企業員工及有租屋需求民眾與弱勢族群居住空間，滿足產業發展與居住需求，形成「產、住、商」一體的發展軸帶並融入市府政策目標。

■基地基本資料







座落位置
位於復興三路與啟聖街所夾之街廓，範圍南至復興三路，西至啟聖街，東側臨公有停車場，北側臨亞灣公宅一期（高雄市政府自辦自建）


計畫範圍
高雄市前鎮區獅甲段二小段586地號


計畫面積
約 1.43公頃(4325.75坪)


土地權屬
100%高雄市







 

■使用強度規範







土地使用分區
第四種住宅區


建蔽率/容積率
50％ / 300 ％


備註：獅甲段二小段597地號土地面積1,325.62㎡，原國宅用地容積率 420%，容積調配至獅甲段二小段586地號之容積樓地板面積為5,567.6㎡。









 ■基地使用現況
　　本基地範圍內現況為草木植生之空置土地及原貨櫃園區停車場，擬借予第一期施工團隊設置工務所與臨時設施設備。




■周邊發展概況

 周邊重大建設概況

周邊商業設施

 

 

■開發定位
1.  活化公有閒置土地，提升公有財產使用效率
配合多功能經貿園區進行開發，提升市民生活品質，打造在地安居的優質居住環境。
2.  人才就地安居，達成「5G AIoT園區企業安家基地」
滿足企業職員在地扎根的居住與購屋需求。
3.  落實居住正義，提供「亞灣智慧公宅」
由導入智慧型建築構想與物業管理規劃等智慧建築之設計，提升居住品質並降低市府經營管理成本。

■開發規範或義務







     1. 實施者分回房地用途
建議建築物低樓層配置沿街式店鋪，其餘部分得由實施者依需求自行調配規劃。


2. 設置公益設施(社會住宅)
最小戶數不低於650戶，不高於850戶為原則

總樓地板面積不得低於44,000m2
60%提供一般戶、40%提供經濟或社會弱勢戶使用(其中30%需採通用設計)




3. 樓層分配


地面1層得配置商業店鋪空間
社會住宅則由建築物最上層往下進行配置為原則，社會住宅之建物高度不得高於100公尺




4. 建築設計標章
應取得銀級智慧建築標章(併同完成當年度高雄厝智慧雲補助計畫所推動之項目)


5. 建築規劃設計


以低樓層設置立體連通空間與亞灣公宅一期串接為原則
社會住宅之銀級智慧建築設計原則應完成本市當年度高雄厝智慧雲補助計畫所推動之項目
公設比依據「社會住宅規劃設計興建及營運管理作業參考手冊」規定計算
社會住宅各層住宅單元（含公益設施）給排水空間，應採用同層排水設計及施工技術






 




 ■土管及都設規範




     1. 建築退縮


於啟聖街側向內退縮4.5m設置車道供車輛通行
於更新地區範圍內臨啟聖街之建築至少退縮 5m人行通道，並開放供公共空間使用
臨復興路側之建築退縮5公尺，並應予以綠化
 




2. 開放空間
基地於復興三路與啟聖街交會處以及基地東南側臨獅甲 停車場處，至少留設200m2之交角節點廣場。


3. 建物配置


住宅區內建築開發於1樓應盡量留設穿透性廊道，同時留設集中式的大型中庭開放空間。
應於2樓以上創造立體連結之戶外開放空間，強調社區內互動與各設施機能間可及性。
沿復興三路側建築應留設至少長8m寬8m的入口廣場連結中庭空間，延伸復興三路視覺綠意，並塑造視覺景觀特色。






 



 ■共同負擔比率：68.43%


 




 

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