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高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案

待公布決標資訊



以下資料來源：交通部鐵道局、本案招商說明會簡報

■計畫概述


　　嘉義縣產業結構正面臨由農業立縣轉型以工商業為主的型態，並因應擴大都市計畫及高鐵設站等地區發展之契機，加速縣內工業園區推動開發，配合行政院加強雲林以南地區經濟建設之目標，於高鐵嘉義站所在之太保市，開發嘉義縣馬稠後產業園區，109年行政院指示嘉義將設置科學園區，111年嘉義縣太保市無人機AI創新應用研發中心將於8月掛牌運作，希冀聯手打造嘉義「縣治特區」太保市，形塑為科技綠能城市。
　　高鐵嘉義站周邊亦有諸多重大建設及民間開發案持續進行，隨著國立故宮博物院南部院區於104年底營運，馬稠後產業園區開發、長庚醫療專用區及長庚科技大學嘉義校區、無人機AI創新應用研發中心等建設帶動嘉義縣產業、區域發展。主辦機關希望透過本案招商，將嘉義站西側之本基地以設定地上權方式， 引入民間豐沛投資與經營資源，期望投資人以配合周邊產業發展需求，辦理都市計畫允許之相關附屬事業項目，除服務車站站區商務、旅客需求外，並有助於車站特定區產業及都市生活服務機能之健全發展。

 

■基地基本資料







座落位置
高鐵嘉義站


計畫範圍
嘉義縣太保市太頂珠段15-1、15-2、15-3、15-4、15-5地號等5筆土地


計畫面積
54,220.32平方公尺


土地權屬
中華民國(交通部鐵道局)100%









 

■使用強度規範





 

■周邊發展概況

產業發展



產業樞紐廊帶

觀光發展


 

 

■開發條件





 

■財務條件





■評選條件





 

 

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高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站（西基地）土地開發案

得標人：達麗建設股份有限公司
 

以下資料均摘錄自本案變更岡山都市計畫（第一種商業區及廣場用地為捷運開發區）（配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1 站土地開發）案主要計畫書

■計畫概述

　　高雄市政府捷運工程局已於民國109年6月起陸續公告8部高雄市大眾捷運系統土地開發相關法令，期能藉由政府及投資人、地主之合作，結合捷運兼具公共空間、商業及住宅價值之土地混合使用，多元利用土地並創造具前瞻性之城市樣貌，以提高大眾運輸場站周邊土地開發效益，提高公共建設開闢自償率，降低政府財政負擔。
　　故本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為利後續捷運聯合開發招商，變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區，強化本計畫招商可行性。



■基地基本資料











座落位置
中山北路及岡燕路交叉路口


計畫範圍
岡山區大公段1006地號


計畫面積
3,518平方公尺(約1,064.2坪)


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定
自道路境界線至少退縮8m建築


停車位數量
原則：250平方公尺以下應設置1個，超過250平方公尺每150平方公尺及某零數應增設1部停車空間
大眾運輸場站周邊：法停得減設置多30%


建築高度限制
建築限高90公尺


捷運設施設計
捷運設施及量體應符合招商文件申請須知內容為主


容積容許使用項目
大眾捷運開發辦法，不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等








開發區動線示意圖


開放空間規劃構想


■發展定位與策略


串聯捷運紅線產業廊帶，形塑大眾運輸商旅新核心與北高雄交通節點
串聯周邊商業、行政辦公空間，加值職住遊憩機能服務


■規劃內容

　　考量本計畫範圍東側為 RK1 捷運站，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出；停車場進出動線安排，以不影響周邊行人動線為原則，設立於建物基地西側之後興北路上。


停車空間：以滿足提供捷運及火車站旅客便利的停車空間需求為原則。
住宅設施：結合捷運設施「到站即到家」之住宅交通優勢，設計策略上將本計畫住宅樓層拉高，以獲得更好的景致及居住環境。
商業及運動設施：基地周邊主要為岡山區傳統商圈，缺乏大型商業及運動設施；本計畫於南側岡燕路側配置商業空間，並可透過捷運設施連通串聯，可提供旅客及在地居民舒適且新穎的消費、運動空間。






■預期效益 — 總銷售金額44.34億元



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屏東火車站東側新街段三小段3地號等24筆土地都市更新事業案

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■計畫概述

　　因應屏北鐵路高架化計畫，屏東車站周邊地區重新檢討既有都市發展紋理與交通運輸網絡，有效整合土地使用與交通運輸，為達成健全都市機能、提升土地利用價值、促使都市發展均衡及提升通行安全之目的，屏東縣政府配合「屏北鐵路高架化計畫」辦理本案。


■基地基本資料




座落位置
屏東火車站東側土地


計畫範圍
屏東火車站東側之屏東縣屏東市新街段三小段3地號等24筆土地


計畫面積
8,850m2


土地權屬
交通部臺灣鐵路管理局(70.51%)、中華民國國有財產署(1.99%)、私人(27.50%)






■使用強度規範




土地使用分區
商業區(特)(附)


容積率/建蔽率
80%、430%


容積獎勵項目
  ☑容積移轉　☑開放空間






■周邊發展概況





■私有地主參與意願

 

■開發構想

 

■開發條件




1.捐贈公益設施
須設置於1F或2F以下，提供室內面積200坪，並符合土管及相關規定之法定停車位(本基地應多設置1.5倍法定停車位)


2.建築設計
應符合申請須知附件二規定之建材等級
銀級綠建築、合格級智慧建築


3.私有地主參與意願調查
應取得本案範圍內2/3私有土地所有權人同意書(應限期完成)


4.應負擔地上物拆除費用
地上物拆除費用應由實施者負擔，違占排除


5.回饋事宜
應協助土地所有權人(私有地及國有財產署)辦理回饋 事宜。


6.選配原則
臺鐵局：以低樓層(地面一層起始)商業產品為主，住宅產品(由最高樓層起始)為次。
國產署：依「國有非公用土地參與都市更新注意事項」分配更新後房地。
所有權人：參酌「權利變換意願調查表」、「更新後分配位置申請書」。




■時程規範




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左營高鐵科技之心公辦都更案

最優申請人：國揚實業股份有限公司
■計畫概述

　　因應國家半導體產業 S 廊帶已成形，臺南、高雄形成南台灣半導體、光電、科技業重要的發展之戰略位置，左營高鐵站尤其為高雄門戶地區，又因楠梓區也規劃有循環材料暨創新研發專區以及南科橋頭園區、仁武產業園區，以及配合高雄都會區大眾捷運系統延伸等交通建設計畫，將創造出許多的就業機會與發生大規模企業員工遷徙潮，伴隨衍生相關商辦會展服務與交通轉運等服務性設施需求，加速該地區商業發展，奠定日後形成左營高鐵科技聚落的態勢。
　　因此，在半導體大廠大量進駐之衝擊，周邊相關性產業之用地需求亦隨之大幅提升，本案將扮演科技 S 廊帶產業之商業中樞（ Business S HUB ）基地，擬以「左營高鐵科技之心」為發展定位，結合三鐵共構優勢打造高雄科技入口門戶，支援周邊產業相關之行政辦公、商業活動、大眾運輸系統等商業服務業等功能性需求。



■基地基本資料




座落位置
 左營高鐵站後站地區


計畫範圍
 左營區左東段18-3地號等43筆土地


計畫面積
 約2.59公頃(約7,852坪)


土地權屬
 100%中華民國(國有財產署、國防部政治作戰局、交通部鐵道局)


























 

■發展定位



 













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新北環狀線Y3站捷運聯合開發案

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以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■計畫概述

　　環狀線南環段西起大坪林站，行經新店區、文山區，全路線採地下規劃，Y3站基地位於南環段中間位置，為南環段唯一捷運聯開基地，預估總銷售面積約1900坪，預估投資金額5.01億元、可興建地上13層，預計總銷售額為13億元；本案停車位依大眾捷運法第20條規定免予附建；其他投資者得標後，需另與捷運局簽訂地下捷運共構設施委託興建契約，完成捷運設施興建。



■基地基本資料







座落位置
板橋區新站路及縣民大道二段交叉口北側，新板橋特定專用區範圍內


計畫範圍
台北市文山區萬芳段三小段747地號等9筆土地


計畫面積
957m2


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


基準容積率/建蔽率
建蔽率不予規定、容積率450%


土地使用分區管制規範


依原土地使用分區【商一特（原住三）】規定辦理。
1-2F：以作原第三種住宅區允許之商業使用為原則，包含附條件允許使用之商業項目（樓層不限制）。
3F以上：依原第三種住宅區使用規定辦理。
停車位得依大眾捷運法第二十條規定免予附建。




允許使用容積項目
　除適用「大眾捷運系統土地開發辦法」之容積獎勵外，其他容積獎勵及容積移轉之相關規定均不適用






 

■周邊發展概況




 

■產品規劃





■權益分配與財務分析







預估投資金額


工程營造費用(BC)
4.28億元
依《臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開 發權益轉換原則》 計算包含歸墊費(約 455萬 元) 、建物設計費用、工程營造費用、利息費 用、其他等費用。


投資稅管費用
0.73億元
包含行政管理費、銷售管理費、相關稅費與地政規費等
包含行政管理費、銷售管理費、相關稅
費與地政規費等。


合計
5.01億元
不包含捷運設施委託興建費用，該費用由捷運局另行支付


平均成本
約26萬元/坪
預估投資總金額約5.01億元，預估總銷售樓地板面積約1,900坪)








預估銷售金額




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高速鐵路嘉義車站特定區產業專用區開發經營案

得標廠商：格珞麗亞企業股份有限公司



■計畫概述


　　交通部鐵道局為積極推動高速鐵路嘉義車站特定區之發展，選定區內將近10公頃之產業專用區進行招商，由於嘉義縣產業結構正面臨由農業立縣轉型以工商業為主的型態，而高鐵嘉義車站為雲嘉地區重要進出門戶，周邊已有諸多重大建設及民間開發案陸續展開，加上國立故宮博物院南部院區於104 年底營運，馬稠後產業園區開發、長庚醫療專用區及長庚科技大學嘉義校區、無人機AI 創新應用研發中心、嘉義微型文創園區BOT 案動土等建設，帶動嘉義縣產業、區域發展。
　　此外，嘉義縣政府刻正辦理擴大嘉義縣治特區市地重劃開發，將引入大量住宅人口，亟需大型零售商業設施之設置，其服務範圍可擴及78 號快速道路以南、84 號快速道路以北區域之生活機能。



 

■基地基本資料







座落位置
高鐵嘉義站


計畫範圍
嘉義縣太保市太頂珠段50、50-2地號土地


土地使用分區
產業專用區


使用強度
60%、240%


計畫面積
98,679.47平方公尺


土地權屬
中華民國(交通部鐵道局)100%










 

■開發經營規範







1.經營事業主體限制


開發經營契約簽訂日起8年內完成各期都市設計審議委員會審議通過之內容所載總樓地板面積（依建築技術規則之定義為準）之興建，並於同期限內依法取得相關使用許可（使用執照、建物所 有權登記、建物之預告登記等）後開始經營
民間機構就基地之開發經營，得至多採分 2 期開發方式為之，第 1 期開發應於開發案投資開發契 約簽訂之日起 4 年內完成，且建築面積不得低於總建築面積 50％




2.開發量體
使用執照所載之建物總樓地板面積至少應達33,000 平方公尺


2.建築標章
應於取得使用執照後2 年內取得銀級（含）以上之「綠建築標章」及合格級（含）以上之「智慧建築標章」。









■財務條件





1.投標保證金
新台幣1,500萬元


2.履約保證金
1億6,000萬元


3.權利金


開發權利金：以現金繳納者，得分兩期按規定繳納，如民間機構非屬分期開發者，應自投資開發契約簽訂之日起算 30 日內，按民間機構於權利金標單所載承諾之開發權利金 （不得低於新臺幣 3,000 萬元整）全額，繳交開發權利金
固定權利金：第1至4年不收取，第5至8年半額計收，第 9 年至契約期滿全額(至少1,373萬元/年)計收
變動權利金：依營業收入調整




4.土地租金
本契約標的簽訂地上權契約當期申報地價年息 1%計收







 

 

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新竹市建功高中南側地區都市更新案

招商情形：流標3次
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■計畫概述

　　本計畫為因應中央推動都市更新政策，勘選新竹市行政區內具都市更新示範潛力之地區，受內政部核列為新竹市100年更新重點示範計畫地區。本計畫區內以公有土地居多，北側機關用地暫為閒置狀態，鄰溪埔子第二分線旁佔用戶普遍，自國民政府撤退來台已有40~50年歷史，現有建物因年代久遠有傾頹及朽壞之虞，且居住環境惡劣，南側清華大學電子商圈內，商業行為熱絡、住商混合情形普遍，然其建物老舊，有礙市容觀瞻，考量計畫區內土地未能發揮現有土地價值，與周邊都市發展未能有效連結，故希冀透過都市更新方式，改善生活環境，復甦都市機能，形塑新竹市都市入口意象，以利土地合理利用與都市正常發揮。


■基地基本資料








座落位置
位於建功路(20m)、光復路二段(30m)、金城一路35巷 (20M)所圍街廓內東南側


計畫範圍
新竹市光復段809地號


計畫面積
10,483平方公尺(約3171坪)


土地權屬
100%國家住宅與都市更新中心










■使用強度規範




土地使用分區
第二種商業區


容積率/建蔽率
80%/400%


容積獎勵項目
  þ容積移轉　þ容積調派　þ開放空間





 

　　　

■周邊發展概況


區位鄰近國立清華大學、陽明交通大學、竹科X產業園區、 新竹科學工業園區、工業技術研究院。
距中山高速公路新竹交流道口約3分鐘車程、距高鐵新竹站約15分鐘車程、距新竹火車站約12分鐘車程。




■區位優勢與發展潛力



優勢：
適合大型科技企業進駐，形塑科技廊帶。周邊以電子器材及設備、電腦及周邊設備相關批發業者為商辦、 廠辦主要進駐業者。其次商辦多以金融服務業、不動產業、外商 辦公室為主。
潛力：
因近期疫情與國際情勢變化，使國內高科技產業用地需求增加， 促使科技相關產業快速擴編，大量的辦公空間需求，本案位於商 業區，基地條件優越且交通便利，打造企業總部。





■開發條件




協助開闢周邊公共設施
基地南側10m計畫道路，於領取使用執照前完成興建後，無償捐贈與新竹市政府。


協助修復歷史建築
公園用地及歷史建築保存修復後，於領取使用執照前完成興建後，辦理土地分割後無償捐贈予新竹市政府


產品規範
1.訂定70%以上商業比例，加強商業服務，提升生活機能，促進地區發展。
2.導入竹科相關產業及資策會研析之五大優勢產業(ICT技術、智慧醫療、智慧文教、智慧商務、智慧環構)


建築設計要求
綠建築銀級、智慧建築、水環境低衝擊開發；與歷史建築應相互呼應、保留具漸次退縮的天際線






■開發量體構想



■實施者規劃內容









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三鶯線三峽站兩側出口捷運開發案

最優申請人：(出入口1)將捷建設股份有限公司、(出入口2)昇陽建設股份有限公司
以下資料均來自於本案招商說明會簡報


■計畫概述

　　三峽站為捷運三鶯線第二個推出捷運開發案之車站，目前三鶯線工程順利，預計於明年完工，未來連接桃園捷運綠線，北桃都會區將具有四通八達之便捷路網。三峽站兩處開發基地不僅鄰近北大特區，周邊更鄰接新北市政府規劃之新訂麥仔園及大柑園地區非都市土地開發計畫。
　　捷運三鶯線位處串連台北市、新北市與桃園市等都會核心之廊帶，廊帶人口約 137 萬人，從台北車站的板南線到土城的頂埔站後，經由三鶯線延伸至鶯歌的鶯桃福德站，在未來將可連接至桃園八德、桃園機場及桃園捷運綠線等。



■基地基本資料








開發基地
出口1開發基地
出口2開發基地


座落位置
南臨國慶路、捷運站；東至北大隆恩社區、西至北大特區
位於國慶路與三樹路路口西南側，南至三峽國光青年住宅


計畫面積
1,845坪
1,718坪


土地權屬
100%新北市
100%新北市


最優申請人
將捷建設股份有限公司
昇陽建設股份有限公司










■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
80%/357%


容積獎勵項目
  þ捐贈公益設施　þ捷運開發獎勵





　　

■周邊發展概況



■區位優勢與發展潛力

住宅市場

辦公、零售市場




■開發條件




捐贈公益設施


出口1開發基地：衛生局-托老日間照顧中心(145坪)
出口2開發基地：衛生局-社區心理衛生中心(115坪)、

　　　　　　　　　　 衛生局-長期照顧管理中心三峽分站(60坪)、
　　　　　　　　　　 社會局-社區式日間照顧中心(75坪)


選配原則
投資人與地主雙方自行協議


主管機關委建費
73.5%容積由容積由主管機關取得並支付建造費，以委建分期支付


建築設計要求
投資人應取得銀級以上綠建築標章




■開發規劃構想
 







三峽站出入口1模擬效果圖(將捷建設股份有限公司)









三峽站出入口2模擬效果圖(昇陽建設股份有限公司)





■財務分析







預估成本


出口1開發基地：21億元(平均成本18.9萬元/坪)
出口2開發基地：20.73億元(平均成本18.9萬元/坪)




預估總樓地板面積


出口1開發基地：12,008坪
出口2開發基地：11,223坪




預估銷售單價


1F~3F零售店鋪(1,897坪)：54萬元/坪
4F~18F住宅(7,833坪)：42萬元/坪




預估總銷售金額
46億元






 ■權益分配



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臺北市「中山區長安段二小段596地號等5筆土地」公辦都更招商案

最優申請人：潤泰創新國際股份有限公司



■計畫概述

　　本案基地位於台北市中山區市民大道三段，建國南路一段及復興南路之間，距捷運忠孝復興站約500公尺，鄰近懷生國小、八德市場及昌隆198公園，生活機能優良；基地面積4,504平方公尺，現況共計8棟建築物年限皆已達40年，國家住宅及都市更新中心基於公共利益及公共安全，將透過整體規劃以提升地區之都市生活品質，帶動周邊都市再生，創造優質都市環境。土地使用分區為第三之一種住宅區，臨路面寬70公尺以上，三面臨路、基地形狀方整，具有規劃設計及建築物配置彈性。
　　經國家住都中心整合協調，本案安東新城華廈私人地主以及住戶皆具高度參與都市更新意願，截至目前已取得90%以上私地主參與意願書，並已進行私地主選配意願調查，預估未來推動過程中可順利執行。



■基地基本資料




座落位置
位於臺北市中山區市民大道三段、八德路二段210巷、安東街16巷及安東街16巷18弄所圍街廓左側


計畫範圍
臺北市中山區長安段二小段596、596-1、596-2、596-3及596-4地號等5筆土地


計畫面積
4,504m2


土地權屬
國有財產署1.88%、國家住宅及都市更新中心51.70%、私有46.42%







■土地使用強度




土地使用分區
第三之一種住宅區(特)


土地使用強度
45%、225%


允許使用容積項目
☑都市更新　☑TOD增額容積　☒容積移轉






■土地使用現況

　　本基地內共計8棟建築物，西北側2棟2樓加強磚造建築物(坐落於 596-2、 596-3、 596-4地號，目前仍有3戶，係依國有財產法第42條繳清補償金後承租(先占後租)，租約期間至116年底；本中心 土地共3棟1樓磚造及鋼筋混泥土建築物、(坐落於596-1地號)原為軍方眷舍現已無人居住；私地主安東新城共3棟鋼筋混泥土建築物(坐落於596地號)，現況為7樓華廈(共 83戶)。







土地權屬
現況門牌
建物坐落地號
棟數
樓層
主要建材


中華民國國有財產署
八德路二段210巷7號、安東街16巷58號八德路二段
210
巷 7 號、安東街
16 巷 58 號
596-2
596-3
596-4
2
2
加強磚造


國家住宅及都市更新中心
假日價八德路二段210巷19號
596-1
3
1
加強磚造/鋼筋混凝土


私人
安東街16巷30號、32號、34號
596
3
7
 







 

■私有建物與土地所有權人參與意願







項目
私有土地
私有合法建築物


面積(m2)
人數
面積(m2)
人數


新安東城總計
2,091
95
9,491
95


同意數
1,890
86
8,593
86


同意比例
90.42%
90.53%
90.54%
90.53%







■地主分配需求




私地主
國家住宅及都市更新中心
公有土地管理機關


住宅單元：85戶以上
住宅單元：二房型與三房型以1：2為準
後續由實施者進行協商



 


有關私有土地與建物所有權人分配需求如下表：





房型產權坪數
二房型
(25-32坪)
三房型
(35-42坪)


低樓層(2F-8F)
19戶以上
35戶以上


中樓層(9F-15F)
8戶以上
16戶以上


高樓層(16F以上)
0戶
7戶以上




■實施者開發義務







項目
說明


1.捐贈公益設施
1F規劃為公益設施以公辦民營托嬰中心(捐贈予臺北市政府社會局)及店面為原則


2.負擔地上物拆除費用
地上物面積面積612m2，由國家住都中心代為拆除，實施者負擔費用，不得納入共同負擔費用


3.建築設備等級規定
至少應符合鋼骨鋼筋混凝土(SRC)3級構造


4.公設比限制
公設比以不超過34%為原則


5.取得建築標章


綠建築：黃金級
智慧建築：銀級
耐震標章









■實施者規劃示意圖
 

高雄市大眾捷運黃線Y10站土地開發案

最優申請人：國城建設股份有限公司

以下資料來源於高雄市政府

■計畫概述

　　本基地鄰近台鐵林森站，位於高雄市九如一二路、臺鐵地下化廊道與民族一路交會的民族一路路寬約 60 公尺 道路下方，目前高雄市政府捷運工程局委託專業顧問，依大眾捷運系統土地開發辦法等相關法令規定，辦理捷運開發區投資人甄選作業先期作業階段，期使開發案能兼顧地區發展、貼近市場需求，確保開發作業如期如質進行。

■基地基本資料







座落位置
位於高雄市民族一路(近九如二路路口)


計畫範圍
三民區雄中段3地號


計畫面積
7,599.08m2(約2,299坪)


土地權屬
100%高雄市









■使用強度




土地使用分區
　特定商業專用區


建蔽率、容積率
　60%、630%


容積獎勵容許項目
　☑開放空間　☑容積移轉


土地使用管制
比照商業區辦理，可作住宅使用
















　　　 資料來源：高雄市政府

■發展潛力

　　本基地鄰近台鐵林森站，與台鐵綠園道交接，周邊發展現況以住商混合為主，並有一長谷世貿大樓，周邊商辦就業人潮多，具發展相關商辦、住宅與商業消費之潛力。


 

■規劃構想










■開發條件




1.規劃公益設施
市政府優先分回公益設施，樓地板面積以160坪為原則(規劃如青創、公托、托老等公共服務空間)


2.規劃1F店鋪
一樓地面層應設置沿街店鋪


3.開發分期限制
限以1期整體開發




■開發量體模擬




■權益分配





 

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新竹縣新埔長照社福產創共融園區BOT案

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■計畫概述


        新竹縣政府為活化原縣立新埔仁愛之家閒置空間，避免治安死角，並因應人口老化、高齡少子化及城鄉發展失衡等問題，亟需建構從居家、社區到住宿式照顧之完善連續性長照服務體系，並期輔以提供家庭、婦女、兒少、身障及老人等全人服務。擇定本案基地規劃社福產創共融園區，期以在撙節土地取得時間及成本前提下，改善人口老化、照顧弱勢及城鄉發展失衡問題，共創政府、民間及縣民多贏局面。

 
 


■基地基本資料








座落位置
座落於新竹縣新埔鎮鎮中心北側，地處忠孝路（10m）右側，地址為新竹縣新埔鎮忠孝路120 號


計畫範圍
新竹縣新埔鎮上旱坑段407(6,302.27 平方公尺)、408(16,519.18 平方公尺)、542(398.51 平方公尺)、545(1,571.62 平方公尺)地號等4 筆土地


基地面積
約24,791.58 平方公尺


土地使用分區
山坡地保育區之特定目的事業用地


使用強度
建蔽率60%、容積率180%


土地權屬
100% 新竹縣








基地位置與範圍示意圖


■發展定位




以當地居民的社交為出發點，在硬體層面設置各種社區設施，包括社區交流中心、共食餐廳、教室、共生農場、共融廣場以及服務設施（例如運動休閒中心），從而創造一個促進園區與社區交流的共伴場域；在軟體層面，邀請社福相關廠商或團體進駐提供服務，並開設講座和課程。融合當地特色產業，例如將樂齡課程與柿餅柿染手作結合，並在共食餐廳展現在地客家特色料理，以增加在地就業機會和促進當地產業的發展。



開發定位示意圖

主體事業（長照服務＋長青交流＋社福服務）：
依主辦機關政策需求，本案屬促參法施行細則第9 條第1 項第3 款所稱「依法核准籌設之長期照顧服務機構及其設施」，應至少提供住宿式服務100 床及社區式服務60 人，以及其他經目的事業主管機關同意之長照社福服務。本案茲參考日本佛子園共生複合社福園區及國內長照機構經營趨勢，初步規劃為長照服務、長青交流及社福服務三大機能。
附屬事業（由廠商自提，例如：共享辦公、樂齡住宅…等）：
考量長照社福設施公益性較高，本案廠商得經主辦機關同意後，依據促進民間參與公共建設法施行細則第34 條規定，開發附屬事業，以有效利用土地價值、增進公共服務品質及提昇整體財務可行性。惟民間機構規劃之附屬事業應符合土管規定，若涉及用地變更應先取得主辦機關同意後，由民間機構依相關法令辦理變更作業，並負擔所需全部費用、責任與風險。

 

 


■初步規劃構想


 

 
平面配置圖

空間規劃一覽表

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臺南市六甲區住宿式長照機構有償BTO委託民間經營管理案

最優申請人：聖威國際企業股份有限公司



■計畫概述


台南市政府為實現標竿城市精神，強化城鄉新興力，提升長照近便性，規劃在經衛福部評估中長照資源較為不足的六甲區，於公有土地上設置一百床住宿式長照機構。這件長照有償ＢＴＯ案由市府提出政策公告，民間自行規劃興建完成，市府給付建設經費以取得所有權，並交由民間機構營運，建構以「住民為中心、病房起居化」的住宿空間。


 


■基地基本資料








座落位置
北臨山坡地保育區草原，南至曾文街， 東至蓄水池、果園與水田，西至草原與部份住宅， 基地鄰近財團法人工業技術研究院、法務部矯正署臺南第二監獄等單位


計畫範圍
臺南市六甲區六甲段15、15- 2等2筆土地


基地面積
約10,713平方 公尺


土地使用分區
機關用地


使用強度
多目標使用建蔽率60%，容積率250%


土地權屬
100%台南市有土地










■發展定位


本案預計服務對象為65歲以上失能長者/衰落者/IADL獨居者、55歲以上原住民等，預計透過以下方式：


長期照顧服務網絡建置  
提升高齡友善及生活品質
整合周邊社區據點與資源
減輕家庭照顧沉重的負擔
於公共設施用地規劃智慧及環保綠建築
無障礙環境之營造
民間參與公共建設


達到資產活化、減少管理及維護修繕成本、提升長照服務品質及落實長照2.0守護長輩健康 


■初步規劃構想


社區式長照服務：社區式長照中心設於一樓，約398平方公尺，提供日間照顧人數至少30人。
機構住宿式長照服務：規劃至少100床，以受照顧者入住之方式，提供全時照顧或夜間住宿等之服務，包含長期住宿、日常生活照顧、緊急送醫、預防引發其他失能或加重失能之服務等。

   
空間示意圖

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