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員林火車站周邊土地都市更新事業

流標1次
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■計畫概述
　　為活化土地資產，交通部臺鐵局今（11）日公告「員林火車站周邊土地都市更新事業」案，將採都市更新設定地上權70年方式，第二次公開評選民間業者投資興建及營運。本案屬員林市發展中心，周遭交通便利、生活機能完善，投資潛力無窮，可規劃地區商業中心、複合式購物商場／百貨、影城、宴會廳、商辦大樓及商旅；高架鐵路橋下空間，可作為文創休閒停車轉運區域，包括停車場、自行車租借、補給、開放空間、休閒運動、文創商業等，總開發樓地板面積約1.5萬坪。

■基地基本資料







座落位置
員林火車站東側、北至靜修路、西至新生路、南至三民街所圍街廓


計畫範圍
員林市新生段205地號等23筆土地、員林段7筆土地，共30筆土地


計畫面積
1.91公頃


土地權屬
100%交通部臺灣鐵路管理局









■使用強度規範




區位
新生段
員林段


土地使用分區
第二種商業區
第三種商業區


使用強度
建蔽率80%、容積率350%
建蔽率80%、容積率340%


辦理條件


於後續完成各該單元都市更新事業計畫審議，並擬定各該部分細部計畫內容後，再行報部核定
車專區變更商業區回饋35%(內政部都委會743會議記錄決議)








■環境發展現況



■發展定位與規劃







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高雄市大眾捷運系統紅線R20站土地開發案

最應申請人：福裕事業股份有限公司

以下資料均摘錄自高雄捷運紅線後勁站招商說明會簡報

■計畫概述

　　高雄城市新三環包括以亞灣區為核心鏈結市政、文化中心以及都會商圈的「經貿核心環」、以衛武營中城、美術館為核心發展藝術、宜居環境的「生活宜居環」以及以路科、橋科帶動產業邁向智慧化與高值化發展的「智慧產業環」。近年，「智慧產業環」以加速發展橋頭及楠梓科學園區——打造台南-高雄科技走廊及加速傳統產業升級——打造亞洲高階製造中心為目標發展，楠梓區人口也快速成長，本計畫在此發展背景下，希望藉由完善捷運R20周遭發展提供企業宜居環境及擴大市政服務機能。




■基地基本資料











座落位置
高雄市大眾運輸捷運系統紅線後勁站2號出口(楠梓區加昌路及海專路東北側)


計畫範圍
楠梓區和平東段11地號


計畫面積
5,482.25m2(約1,658.38坪)


土地權屬
100%高雄市







　　

資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
第五種住宅區


土地使用強度
建蔽率60% / 容積率420%


建築棟距限制
開發大樓應依不同使用機能，採分棟配置為原則，棟間至少保有10M之距離，確保低樓層皆有充足日照


捷運設施設計
考量與臨近捷運設施整體規劃，包含應規劃地上捷運專用通道、與高架車軌之棟距考量及噪音與振動之防制等


容積容許使用項目
依大眾捷運系統土地開發辦法第29條規定計算






■發展定位與策略


以捷運紅線R20為中心，增加周邊商業及生活機能。
以企業宜居住宅、地區行政中心及鄰里商業設施串聯周邊發展，提供企業宜居環境及擴大市政服務機能。


■規劃內容


捷運專用通道：設置地上捷運專用通道連通土開大樓與R20車站(通道底部淨高及通道淨寬不低於5m
、進入建築內部通行淨寬應達6m)
土開大樓與捷運設施連通：高敞空間設計、以3小時防火時效設施區劃捷運設施(出入口等)
住宅、商業辦公空間：基地周邊主要為後勁生活圈、楠梓科學園區、楠梓科技產業園區，本計畫配置住宅及商業辦公空間並透過捷運設施串聯，可提供旅客、通勤者及在地居民舒適且新穎的消費、辦公及居住空間。



捷運專用通道及捷運連通設施示意圖

樓層剖面圖

一層全區配置圖







建築模擬示意圖

■預期效益 — 總銷售金額42.01億元



 



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高雄捷運黃線Y20站捷運聯合開發案

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以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■計畫概述

　　高雄捷運黃線是亞洲新灣區與高雄市東側鳥松、鳳山區間往來之運輸骨幹，路線全長22.91公里，設有23座車站。除可作為市區至高雄東側地區路廊之主要幹線外，並可透過轉乘環狀輕軌、捷運紅橘線、台鐵、公車等既有大眾運輸系統，達到擴充大眾運輸路網之效果。高雄捷運黃線綜合規劃報告業經行政院111年3月21日核定，基於大眾運輸導向發展精神及2050淨零排放政策，擇定適當場站區位辦理聯合開發。位於鳳山南京路Y20站，毗鄰中崙農業區，以策略性場站節點之發展定位，將農業區變更為捷運開發區及廣場兼停車場用地，提高土地利用效益，並依規定回饋50%土地作為公共設施等使用，增加整體軌道運輸效能。另外基地臨五甲路側規劃廣場用地，供未來開發結合法定空地集中留設為開放空間，有助於塑造中崙地區門戶意象。



■基地基本資料







座落位置
高雄市鳳山區中崙里五甲一路及油管路交叉路口


計畫範圍
高雄市鳳山區七老爺段1189~1192地號等12筆土地


計畫面積
7,505.37m2


土地權屬
5.46 %國有(高雄市鳳山區公所)
94.54 %私人土地











■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區(附)、廣場用地（兼供停車場使用）(附)


基準容積率/建蔽率
建蔽率70%、容積率420%


土地使用分區管制規範


捷運開發區之使用依都市計畫法高雄市施行細則之商業區規定辦理，其餘未規 定事項，適用都市計畫法高雄市施行細則，並得適用「建築技術規則建築設計 施工編」商業區之空地比規定。公共設施如依都市計畫公共設施用地多目標使 用辦法作多目標使用時，以供作非營業性之公共使用者為限。
基地臨計畫道路側，應自道路境界線退縮五公尺建築，基地南側應至少 退縮一點五公尺建築，且退縮部分應供公眾使用。退縮地應供人行使用，並得 計入法定空地，且不得於退縮範圍內設置圍牆。其餘法定空地應儘量集中留設




允許使用容積項目
　捷運開發區供捷運設施（捷運車站、車站出入口及相關設施）使用，供捷運設施使用部分不計入容積計算。本計畫得依「大眾捷運系統土地開發辦法」 辦理土地開發







■都市設計基準





1.應辦理都市設計審議
本計畫範圍內實施都市設計審議範圍內建築基地之建造執照、雜項執照之申請案，除應符合都市計畫及建築管理法令規定外，尚須符合本基準之規定，且應送高雄市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審議通過後，始得申請建築。


2.退縮規定


本計畫基地臨計畫道路側，應自道路境界線退縮5m建築，基地南側應至少退縮1.5m建築，且退縮部分應供公眾使用。
退縮地應供人行使用，並得計入法定空地，且不得於退縮範圍內設置圍牆。其餘法定空地應儘量集中留設。




其餘待開發內容及管制規定發布為準






 

 

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高雄市前鎮區亞灣智慧公宅都市更新事業公開評選實施者案

(招商日期：2024/09/01~2024/12/30)
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■計畫概述
　　本計畫位於亞洲新灣區都會金融商貿核心區及5G AIoT創新園區內，臨市立圖書館總館、高雄世貿展覽館、高雄港埠旅運中心、高雄流行音樂中心、環狀輕軌及特貿三等重大建設，在區位上具備整合周邊生活機能與產業生產基地的市場潛力。同時，為配合社會住宅興辦計畫（第二次修正）之推動政策，高雄市將採公辦都市更新模式於此計畫範圍興辦社會住宅以落實經濟弱勢與需求者之居住正義。未來本計畫有望成為5G AIoT智慧住宅應用與規範示範場域，提供周邊企業員工及有租屋需求民眾與弱勢族群居住空間，滿足產業發展與居住需求，形成「產、住、商」一體的發展軸帶並融入市府政策目標。

■基地基本資料







座落位置
位於復興三路與啟聖街所夾之街廓，範圍南至復興三路，西至啟聖街，東側臨公有停車場，北側臨亞灣公宅一期（高雄市政府自辦自建）


計畫範圍
高雄市前鎮區獅甲段二小段586地號


計畫面積
約 1.43公頃(4325.75坪)


土地權屬
100%高雄市







 

■使用強度規範







土地使用分區
第四種住宅區


建蔽率/容積率
50％ / 300 ％


備註：獅甲段二小段597地號土地面積1,325.62㎡，原國宅用地容積率 420%，容積調配至獅甲段二小段586地號之容積樓地板面積為5,567.6㎡。









 ■基地使用現況
　　本基地範圍內現況為草木植生之空置土地及原貨櫃園區停車場，擬借予第一期施工團隊設置工務所與臨時設施設備。




■周邊發展概況

 周邊重大建設概況

周邊商業設施

 

 

■開發定位
1.  活化公有閒置土地，提升公有財產使用效率
配合多功能經貿園區進行開發，提升市民生活品質，打造在地安居的優質居住環境。
2.  人才就地安居，達成「5G AIoT園區企業安家基地」
滿足企業職員在地扎根的居住與購屋需求。
3.  落實居住正義，提供「亞灣智慧公宅」
由導入智慧型建築構想與物業管理規劃等智慧建築之設計，提升居住品質並降低市府經營管理成本。

■開發規範或義務







     1. 實施者分回房地用途
建議建築物低樓層配置沿街式店鋪，其餘部分得由實施者依需求自行調配規劃。


2. 設置公益設施(社會住宅)
最小戶數不低於650戶，不高於850戶為原則

總樓地板面積不得低於44,000m2
60%提供一般戶、40%提供經濟或社會弱勢戶使用(其中30%需採通用設計)




3. 樓層分配


地面1層得配置商業店鋪空間
社會住宅則由建築物最上層往下進行配置為原則，社會住宅之建物高度不得高於100公尺




4. 建築設計標章
應取得銀級智慧建築標章(併同完成當年度高雄厝智慧雲補助計畫所推動之項目)


5. 建築規劃設計


以低樓層設置立體連通空間與亞灣公宅一期串接為原則
社會住宅之銀級智慧建築設計原則應完成本市當年度高雄厝智慧雲補助計畫所推動之項目
公設比依據「社會住宅規劃設計興建及營運管理作業參考手冊」規定計算
社會住宅各層住宅單元（含公益設施）給排水空間，應採用同層排水設計及施工技術






 




 ■土管及都設規範




     1. 建築退縮


於啟聖街側向內退縮4.5m設置車道供車輛通行
於更新地區範圍內臨啟聖街之建築至少退縮 5m人行通道，並開放供公共空間使用
臨復興路側之建築退縮5公尺，並應予以綠化
 




2. 開放空間
基地於復興三路與啟聖街交會處以及基地東南側臨獅甲 停車場處，至少留設200m2之交角節點廣場。


3. 建物配置


住宅區內建築開發於1樓應盡量留設穿透性廊道，同時留設集中式的大型中庭開放空間。
應於2樓以上創造立體連結之戶外開放空間，強調社區內互動與各設施機能間可及性。
沿復興三路側建築應留設至少長8m寬8m的入口廣場連結中庭空間，延伸復興三路視覺綠意，並塑造視覺景觀特色。






 



 ■共同負擔比率：68.43%


 




 

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高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案

待公布決標資訊



以下資料來源：交通部鐵道局、本案招商說明會簡報

■計畫概述


　　嘉義縣產業結構正面臨由農業立縣轉型以工商業為主的型態，並因應擴大都市計畫及高鐵設站等地區發展之契機，加速縣內工業園區推動開發，配合行政院加強雲林以南地區經濟建設之目標，於高鐵嘉義站所在之太保市，開發嘉義縣馬稠後產業園區，109年行政院指示嘉義將設置科學園區，111年嘉義縣太保市無人機AI創新應用研發中心將於8月掛牌運作，希冀聯手打造嘉義「縣治特區」太保市，形塑為科技綠能城市。
　　高鐵嘉義站周邊亦有諸多重大建設及民間開發案持續進行，隨著國立故宮博物院南部院區於104年底營運，馬稠後產業園區開發、長庚醫療專用區及長庚科技大學嘉義校區、無人機AI創新應用研發中心等建設帶動嘉義縣產業、區域發展。主辦機關希望透過本案招商，將嘉義站西側之本基地以設定地上權方式， 引入民間豐沛投資與經營資源，期望投資人以配合周邊產業發展需求，辦理都市計畫允許之相關附屬事業項目，除服務車站站區商務、旅客需求外，並有助於車站特定區產業及都市生活服務機能之健全發展。

 

■基地基本資料







座落位置
高鐵嘉義站


計畫範圍
嘉義縣太保市太頂珠段15-1、15-2、15-3、15-4、15-5地號等5筆土地


計畫面積
54,220.32平方公尺


土地權屬
中華民國(交通部鐵道局)100%









 

■使用強度規範





 

■周邊發展概況

產業發展



產業樞紐廊帶

觀光發展


 

 

■開發條件





 

■財務條件





■評選條件





 

 

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相關招商文件下載(交通部鐵道局)

 

高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站（西基地）土地開發案

得標人：達麗建設股份有限公司
 

以下資料均摘錄自本案變更岡山都市計畫（第一種商業區及廣場用地為捷運開發區）（配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1 站土地開發）案主要計畫書

■計畫概述

　　高雄市政府捷運工程局已於民國109年6月起陸續公告8部高雄市大眾捷運系統土地開發相關法令，期能藉由政府及投資人、地主之合作，結合捷運兼具公共空間、商業及住宅價值之土地混合使用，多元利用土地並創造具前瞻性之城市樣貌，以提高大眾運輸場站周邊土地開發效益，提高公共建設開闢自償率，降低政府財政負擔。
　　故本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為利後續捷運聯合開發招商，變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區，強化本計畫招商可行性。



■基地基本資料











座落位置
中山北路及岡燕路交叉路口


計畫範圍
岡山區大公段1006地號


計畫面積
3,518平方公尺(約1,064.2坪)


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定
自道路境界線至少退縮8m建築


停車位數量
原則：250平方公尺以下應設置1個，超過250平方公尺每150平方公尺及某零數應增設1部停車空間
大眾運輸場站周邊：法停得減設置多30%


建築高度限制
建築限高90公尺


捷運設施設計
捷運設施及量體應符合招商文件申請須知內容為主


容積容許使用項目
大眾捷運開發辦法，不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等








開發區動線示意圖


開放空間規劃構想


■發展定位與策略


串聯捷運紅線產業廊帶，形塑大眾運輸商旅新核心與北高雄交通節點
串聯周邊商業、行政辦公空間，加值職住遊憩機能服務


■規劃內容

　　考量本計畫範圍東側為 RK1 捷運站，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出；停車場進出動線安排，以不影響周邊行人動線為原則，設立於建物基地西側之後興北路上。


停車空間：以滿足提供捷運及火車站旅客便利的停車空間需求為原則。
住宅設施：結合捷運設施「到站即到家」之住宅交通優勢，設計策略上將本計畫住宅樓層拉高，以獲得更好的景致及居住環境。
商業及運動設施：基地周邊主要為岡山區傳統商圈，缺乏大型商業及運動設施；本計畫於南側岡燕路側配置商業空間，並可透過捷運設施連通串聯，可提供旅客及在地居民舒適且新穎的消費、運動空間。






■預期效益 — 總銷售金額44.34億元



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左營高鐵科技之心公辦都更案

最優申請人：國揚實業股份有限公司
■計畫概述

　　因應國家半導體產業 S 廊帶已成形，臺南、高雄形成南台灣半導體、光電、科技業重要的發展之戰略位置，左營高鐵站尤其為高雄門戶地區，又因楠梓區也規劃有循環材料暨創新研發專區以及南科橋頭園區、仁武產業園區，以及配合高雄都會區大眾捷運系統延伸等交通建設計畫，將創造出許多的就業機會與發生大規模企業員工遷徙潮，伴隨衍生相關商辦會展服務與交通轉運等服務性設施需求，加速該地區商業發展，奠定日後形成左營高鐵科技聚落的態勢。
　　因此，在半導體大廠大量進駐之衝擊，周邊相關性產業之用地需求亦隨之大幅提升，本案將扮演科技 S 廊帶產業之商業中樞（ Business S HUB ）基地，擬以「左營高鐵科技之心」為發展定位，結合三鐵共構優勢打造高雄科技入口門戶，支援周邊產業相關之行政辦公、商業活動、大眾運輸系統等商業服務業等功能性需求。



■基地基本資料




座落位置
 左營高鐵站後站地區


計畫範圍
 左營區左東段18-3地號等43筆土地


計畫面積
 約2.59公頃(約7,852坪)


土地權屬
 100%中華民國(國有財產署、國防部政治作戰局、交通部鐵道局)


























 

■發展定位



 













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新北環狀線Y3站捷運聯合開發案

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■計畫概述

　　環狀線南環段西起大坪林站，行經新店區、文山區，全路線採地下規劃，Y3站基地位於南環段中間位置，為南環段唯一捷運聯開基地，預估總銷售面積約1900坪，預估投資金額5.01億元、可興建地上13層，預計總銷售額為13億元；本案停車位依大眾捷運法第20條規定免予附建；其他投資者得標後，需另與捷運局簽訂地下捷運共構設施委託興建契約，完成捷運設施興建。



■基地基本資料







座落位置
板橋區新站路及縣民大道二段交叉口北側，新板橋特定專用區範圍內


計畫範圍
台北市文山區萬芳段三小段747地號等9筆土地


計畫面積
957m2


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


基準容積率/建蔽率
建蔽率不予規定、容積率450%


土地使用分區管制規範


依原土地使用分區【商一特（原住三）】規定辦理。
1-2F：以作原第三種住宅區允許之商業使用為原則，包含附條件允許使用之商業項目（樓層不限制）。
3F以上：依原第三種住宅區使用規定辦理。
停車位得依大眾捷運法第二十條規定免予附建。




允許使用容積項目
　除適用「大眾捷運系統土地開發辦法」之容積獎勵外，其他容積獎勵及容積移轉之相關規定均不適用






 

■周邊發展概況




 

■產品規劃





■權益分配與財務分析







預估投資金額


工程營造費用(BC)
4.28億元
依《臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開 發權益轉換原則》 計算包含歸墊費(約 455萬 元) 、建物設計費用、工程營造費用、利息費 用、其他等費用。


投資稅管費用
0.73億元
包含行政管理費、銷售管理費、相關稅費與地政規費等
包含行政管理費、銷售管理費、相關稅
費與地政規費等。


合計
5.01億元
不包含捷運設施委託興建費用，該費用由捷運局另行支付


平均成本
約26萬元/坪
預估投資總金額約5.01億元，預估總銷售樓地板面積約1,900坪)








預估銷售金額




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高速鐵路嘉義車站特定區產業專用區開發經營案

得標廠商：格珞麗亞企業股份有限公司



■計畫概述


　　交通部鐵道局為積極推動高速鐵路嘉義車站特定區之發展，選定區內將近10公頃之產業專用區進行招商，由於嘉義縣產業結構正面臨由農業立縣轉型以工商業為主的型態，而高鐵嘉義車站為雲嘉地區重要進出門戶，周邊已有諸多重大建設及民間開發案陸續展開，加上國立故宮博物院南部院區於104 年底營運，馬稠後產業園區開發、長庚醫療專用區及長庚科技大學嘉義校區、無人機AI 創新應用研發中心、嘉義微型文創園區BOT 案動土等建設，帶動嘉義縣產業、區域發展。
　　此外，嘉義縣政府刻正辦理擴大嘉義縣治特區市地重劃開發，將引入大量住宅人口，亟需大型零售商業設施之設置，其服務範圍可擴及78 號快速道路以南、84 號快速道路以北區域之生活機能。



 

■基地基本資料







座落位置
高鐵嘉義站


計畫範圍
嘉義縣太保市太頂珠段50、50-2地號土地


土地使用分區
產業專用區


使用強度
60%、240%


計畫面積
98,679.47平方公尺


土地權屬
中華民國(交通部鐵道局)100%










 

■開發經營規範







1.經營事業主體限制


開發經營契約簽訂日起8年內完成各期都市設計審議委員會審議通過之內容所載總樓地板面積（依建築技術規則之定義為準）之興建，並於同期限內依法取得相關使用許可（使用執照、建物所 有權登記、建物之預告登記等）後開始經營
民間機構就基地之開發經營，得至多採分 2 期開發方式為之，第 1 期開發應於開發案投資開發契 約簽訂之日起 4 年內完成，且建築面積不得低於總建築面積 50％




2.開發量體
使用執照所載之建物總樓地板面積至少應達33,000 平方公尺


2.建築標章
應於取得使用執照後2 年內取得銀級（含）以上之「綠建築標章」及合格級（含）以上之「智慧建築標章」。









■財務條件





1.投標保證金
新台幣1,500萬元


2.履約保證金
1億6,000萬元


3.權利金


開發權利金：以現金繳納者，得分兩期按規定繳納，如民間機構非屬分期開發者，應自投資開發契約簽訂之日起算 30 日內，按民間機構於權利金標單所載承諾之開發權利金 （不得低於新臺幣 3,000 萬元整）全額，繳交開發權利金
固定權利金：第1至4年不收取，第5至8年半額計收，第 9 年至契約期滿全額(至少1,373萬元/年)計收
變動權利金：依營業收入調整




4.土地租金
本契約標的簽訂地上權契約當期申報地價年息 1%計收







 

 

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新竹市建功高中南側地區都市更新案

招商情形：流標3次
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■計畫概述

　　本計畫為因應中央推動都市更新政策，勘選新竹市行政區內具都市更新示範潛力之地區，受內政部核列為新竹市100年更新重點示範計畫地區。本計畫區內以公有土地居多，北側機關用地暫為閒置狀態，鄰溪埔子第二分線旁佔用戶普遍，自國民政府撤退來台已有40~50年歷史，現有建物因年代久遠有傾頹及朽壞之虞，且居住環境惡劣，南側清華大學電子商圈內，商業行為熱絡、住商混合情形普遍，然其建物老舊，有礙市容觀瞻，考量計畫區內土地未能發揮現有土地價值，與周邊都市發展未能有效連結，故希冀透過都市更新方式，改善生活環境，復甦都市機能，形塑新竹市都市入口意象，以利土地合理利用與都市正常發揮。


■基地基本資料








座落位置
位於建功路(20m)、光復路二段(30m)、金城一路35巷 (20M)所圍街廓內東南側


計畫範圍
新竹市光復段809地號


計畫面積
10,483平方公尺(約3171坪)


土地權屬
100%國家住宅與都市更新中心










■使用強度規範




土地使用分區
第二種商業區


容積率/建蔽率
80%/400%


容積獎勵項目
  þ容積移轉　þ容積調派　þ開放空間





 

　　　

■周邊發展概況


區位鄰近國立清華大學、陽明交通大學、竹科X產業園區、 新竹科學工業園區、工業技術研究院。
距中山高速公路新竹交流道口約3分鐘車程、距高鐵新竹站約15分鐘車程、距新竹火車站約12分鐘車程。




■區位優勢與發展潛力



優勢：
適合大型科技企業進駐，形塑科技廊帶。周邊以電子器材及設備、電腦及周邊設備相關批發業者為商辦、 廠辦主要進駐業者。其次商辦多以金融服務業、不動產業、外商 辦公室為主。
潛力：
因近期疫情與國際情勢變化，使國內高科技產業用地需求增加， 促使科技相關產業快速擴編，大量的辦公空間需求，本案位於商 業區，基地條件優越且交通便利，打造企業總部。





■開發條件




協助開闢周邊公共設施
基地南側10m計畫道路，於領取使用執照前完成興建後，無償捐贈與新竹市政府。


協助修復歷史建築
公園用地及歷史建築保存修復後，於領取使用執照前完成興建後，辦理土地分割後無償捐贈予新竹市政府


產品規範
1.訂定70%以上商業比例，加強商業服務，提升生活機能，促進地區發展。
2.導入竹科相關產業及資策會研析之五大優勢產業(ICT技術、智慧醫療、智慧文教、智慧商務、智慧環構)


建築設計要求
綠建築銀級、智慧建築、水環境低衝擊開發；與歷史建築應相互呼應、保留具漸次退縮的天際線






■開發量體構想



■實施者規劃內容









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三鶯線三峽站兩側出口捷運開發案

最優申請人：(出入口1)將捷建設股份有限公司、(出入口2)昇陽建設股份有限公司
以下資料均來自於本案招商說明會簡報


■計畫概述

　　三峽站為捷運三鶯線第二個推出捷運開發案之車站，目前三鶯線工程順利，預計於明年完工，未來連接桃園捷運綠線，北桃都會區將具有四通八達之便捷路網。三峽站兩處開發基地不僅鄰近北大特區，周邊更鄰接新北市政府規劃之新訂麥仔園及大柑園地區非都市土地開發計畫。
　　捷運三鶯線位處串連台北市、新北市與桃園市等都會核心之廊帶，廊帶人口約 137 萬人，從台北車站的板南線到土城的頂埔站後，經由三鶯線延伸至鶯歌的鶯桃福德站，在未來將可連接至桃園八德、桃園機場及桃園捷運綠線等。



■基地基本資料








開發基地
出口1開發基地
出口2開發基地


座落位置
南臨國慶路、捷運站；東至北大隆恩社區、西至北大特區
位於國慶路與三樹路路口西南側，南至三峽國光青年住宅


計畫面積
1,845坪
1,718坪


土地權屬
100%新北市
100%新北市


最優申請人
將捷建設股份有限公司
昇陽建設股份有限公司










■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
80%/357%


容積獎勵項目
  þ捐贈公益設施　þ捷運開發獎勵





　　

■周邊發展概況



■區位優勢與發展潛力

住宅市場

辦公、零售市場




■開發條件




捐贈公益設施


出口1開發基地：衛生局-托老日間照顧中心(145坪)
出口2開發基地：衛生局-社區心理衛生中心(115坪)、

　　　　　　　　　　 衛生局-長期照顧管理中心三峽分站(60坪)、
　　　　　　　　　　 社會局-社區式日間照顧中心(75坪)


選配原則
投資人與地主雙方自行協議


主管機關委建費
73.5%容積由容積由主管機關取得並支付建造費，以委建分期支付


建築設計要求
投資人應取得銀級以上綠建築標章




■開發規劃構想
 







三峽站出入口1模擬效果圖(將捷建設股份有限公司)









三峽站出入口2模擬效果圖(昇陽建設股份有限公司)





■財務分析







預估成本


出口1開發基地：21億元(平均成本18.9萬元/坪)
出口2開發基地：20.73億元(平均成本18.9萬元/坪)




預估總樓地板面積


出口1開發基地：12,008坪
出口2開發基地：11,223坪




預估銷售單價


1F~3F零售店鋪(1,897坪)：54萬元/坪
4F~18F住宅(7,833坪)：42萬元/坪




預估總銷售金額
46億元






 ■權益分配



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臺北市「中山區長安段二小段596地號等5筆土地」公辦都更招商案

最優申請人：潤泰創新國際股份有限公司



■計畫概述

　　本案基地位於台北市中山區市民大道三段，建國南路一段及復興南路之間，距捷運忠孝復興站約500公尺，鄰近懷生國小、八德市場及昌隆198公園，生活機能優良；基地面積4,504平方公尺，現況共計8棟建築物年限皆已達40年，國家住宅及都市更新中心基於公共利益及公共安全，將透過整體規劃以提升地區之都市生活品質，帶動周邊都市再生，創造優質都市環境。土地使用分區為第三之一種住宅區，臨路面寬70公尺以上，三面臨路、基地形狀方整，具有規劃設計及建築物配置彈性。
　　經國家住都中心整合協調，本案安東新城華廈私人地主以及住戶皆具高度參與都市更新意願，截至目前已取得90%以上私地主參與意願書，並已進行私地主選配意願調查，預估未來推動過程中可順利執行。



■基地基本資料




座落位置
位於臺北市中山區市民大道三段、八德路二段210巷、安東街16巷及安東街16巷18弄所圍街廓左側


計畫範圍
臺北市中山區長安段二小段596、596-1、596-2、596-3及596-4地號等5筆土地


計畫面積
4,504m2


土地權屬
國有財產署1.88%、國家住宅及都市更新中心51.70%、私有46.42%







■土地使用強度




土地使用分區
第三之一種住宅區(特)


土地使用強度
45%、225%


允許使用容積項目
☑都市更新　☑TOD增額容積　☒容積移轉






■土地使用現況

　　本基地內共計8棟建築物，西北側2棟2樓加強磚造建築物(坐落於 596-2、 596-3、 596-4地號，目前仍有3戶，係依國有財產法第42條繳清補償金後承租(先占後租)，租約期間至116年底；本中心 土地共3棟1樓磚造及鋼筋混泥土建築物、(坐落於596-1地號)原為軍方眷舍現已無人居住；私地主安東新城共3棟鋼筋混泥土建築物(坐落於596地號)，現況為7樓華廈(共 83戶)。







土地權屬
現況門牌
建物坐落地號
棟數
樓層
主要建材


中華民國國有財產署
八德路二段210巷7號、安東街16巷58號八德路二段
210
巷 7 號、安東街
16 巷 58 號
596-2
596-3
596-4
2
2
加強磚造


國家住宅及都市更新中心
假日價八德路二段210巷19號
596-1
3
1
加強磚造/鋼筋混凝土


私人
安東街16巷30號、32號、34號
596
3
7
 







 

■私有建物與土地所有權人參與意願







項目
私有土地
私有合法建築物


面積(m2)
人數
面積(m2)
人數


新安東城總計
2,091
95
9,491
95


同意數
1,890
86
8,593
86


同意比例
90.42%
90.53%
90.54%
90.53%







■地主分配需求




私地主
國家住宅及都市更新中心
公有土地管理機關


住宅單元：85戶以上
住宅單元：二房型與三房型以1：2為準
後續由實施者進行協商



 


有關私有土地與建物所有權人分配需求如下表：





房型產權坪數
二房型
(25-32坪)
三房型
(35-42坪)


低樓層(2F-8F)
19戶以上
35戶以上


中樓層(9F-15F)
8戶以上
16戶以上


高樓層(16F以上)
0戶
7戶以上




■實施者開發義務







項目
說明


1.捐贈公益設施
1F規劃為公益設施以公辦民營托嬰中心(捐贈予臺北市政府社會局)及店面為原則


2.負擔地上物拆除費用
地上物面積面積612m2，由國家住都中心代為拆除，實施者負擔費用，不得納入共同負擔費用


3.建築設備等級規定
至少應符合鋼骨鋼筋混凝土(SRC)3級構造


4.公設比限制
公設比以不超過34%為原則


5.取得建築標章


綠建築：黃金級
智慧建築：銀級
耐震標章









■實施者規劃示意圖