TAG :捷運聯開

高雄市捷運黃線Y15站聯合開發變更案

最優申請人：鴻海精密工業股份有限公司

■計畫概述

　　本基地座落於亞洲新灣區5G+AIOT創新園區內捷運黃線Y15站，為因應捷運黃線預計於117年完工通車，加速Y15站周邊土地開發利用，  擬變更都市計畫將本停車場用地變更為特定經貿專用區(二)，都市計畫變更作業正進行中，又鄰近高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等重要公共建築設施，且擁有海景絕佳視野，深具捷運聯合開發潛力。



資料來源：高雄市政府

■基地基本資料




房型座落位置
亞洲新灣區內，鄰近高雄港埠旅運中心、高雄展覽館，為捷運輕軌及黃線之交匯處


計畫範圍
苓雅區苓港段 31地號土地


計畫面積
約11,349.59m2(3,933坪)


土地權屬
100%高雄市


土地使用分區
特定經貿專用區(二) 
使用強度
60%、630%



 










■未來發展潛力

　　本案鄰近高雄港埠旅運中心、高雄展覽館、新光公園等重要設施，為捷運輕軌及黃線的交匯處，交通便利，且周邊觀光資源豐富。
　　全案定位為國際企業總部、郵輪旅運、休閒、辦公、餐飲等多元商業服務，未來將設置立體連通道，與旅運中心串聯，提供周邊轉乘、餐飲、商業發展及輕軌路廊等服務機能，未來產品可朝向A級商辦、商場等定位發展



■周邊環境概況

辦公市場概況



周邊商業設施概況



住宅市場概況





■土地使用管制規定





房型1.停車位數量
應設置227席公共停車位供公眾開放使用，並須與專用停車位區隔為宜
法定停車為得依據大眾運輸場站周邊減設置多30%


2.加強與水岸連結
配合港埠旅運中心友善人行、新光路之景觀園道，透過相關景觀規劃與設計，留設開放廣場。


3.連續立體空間串聯周邊商辦開發
透過開放空間及空橋系 統等連通設施，串聯周邊街廓，成為完整且連續人本交通 之立體開放空間系統，引導商業裙樓發展


4.開放空間系統
綠覆率應達80%以上


5.開挖綠
不得大於75%，經都審通過可酌予提升至80%


6.建築退縮距離
建築物臨界線退縮及間隔計算：D＝3＋√h／2    h=建築高度
單幢建築物最外緣投影平面之最大尺寸不得超過100m


7.需獲得綠建築證書(4項指標)前提
基地面積達1,500 平方公尺(含)以上之六層(含)以上建築物
引用相關容積獎勵規定之建築物。
高度在50 公尺(含)或樓層在16 層(含)以上之建築物。
基地臨接寬度20 公尺(含)以上道路，且基地面積達1,500平方公尺(含)以上之建築物。
計畫區範圍內之公共建築。











 



■財務分析

權益分配示意圖



 

■招商條件與期程





 
 

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新北環狀線板橋站捷運開發案

最優申請人：冠德建設股份有限公司

以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料







座落位置
板橋區新站路及縣民大道二段交叉口北側，新板橋特定專用區範圍內


計畫範圍
新北市板橋區新板段一小段6、7地號


計畫面積
5,557.65m2


土地權屬
100%新北市(新北市政府交通局、捷運工程局)










■使用強度規範




土地使用分區
車站兼捷運系統用地
廣場兼捷運系統用地


基準容積率/建蔽率
60%、400%
40%、90%


允許使用容積項目
　除適用「大眾捷運系統土地開發辦法」之容積獎勵外，其他容積獎勵及容積移轉之相關規定均不適用






 

■現況建物概況



■周邊發展概況





■開發條件




選配原則
地主優先選配




■發展定位



■開發規劃構想





 

■權益分配與財務分析




 


 ■開發大樓效果模擬


 

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新北環狀線中原站捷運開發案

(招商日期：2024/10/07~2025/03/06)
第1次公告招商
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料







座落位置
位於新北市中和區板南路東側、立言街及中正路間


計畫範圍
新北市中和區中原段475-1地號等5筆土地


計畫面積
1,949.25m2


土地權屬
100%臺北市









■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
75%/582.54%




■周邊發展概況





■開發條件




選配原則
地主優先選配




■開發規劃構想





樓層
15F/B3F


總樓地板面積
11,355.11m2


樓層規劃


停車空間：B1~B4
商業店鋪：1F
捷運設施：2F~3F
辦公空間：4F~14F









 

 ■權益分配-資料待更新

 

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新北市三鶯線永吉公園捷運聯開案

最優申請人：冠亘建設有限公司/永岳建設股份有限公司/永棋營造有限公司/金梅堂國際股份有限公司

(以下資料均來自於新北市政府捷運工程局公開文件)




























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高雄市大眾捷運系統橘線O10/Y18站土地開發案

最優申請人：大東智捷股份有限公司（國城建設股份有限公司＋高興昌鋼鐵股份有限公司）

■計畫概述
　　近年高雄市政府積極推動產業轉型及打造智慧科技城市外，對於藝術文化發展推行也不遺餘力，以本案基地連結衛武營特商區與台鐵機廠兩處大基地共生發展形成「鳳山中城」Twin-Midtown，未來本開發基地結合周邊包括衛武營藝術文化中、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源，打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域及新興藝文產業聚落，帶動區域藝術雙核心發展。更期待能以「Take your time, stay one more night.@衛武營」的理念，打造本基地成為「衛武營藝術之丘」的開發願景。

■基地基本資料







座落位置
光遠路、大東藝術中心北側


計畫範圍
苓雅區衛武段81及81-1地號等2筆土地


計畫面積
約1.8公頃(5,450坪)


土地權屬
100%高雄市
























■基地使用強度規範




基地
西側基地
東側基地


土地使用分區
捷運開發區(土地使用規範比照商業區辦理)


容積率/建蔽率
66%/786.7%
70%/840.0%


容積獎勵項目
2,725坪
2,725坪


土地權屬
　ý容積移轉　þ增額容積　þ開放空間　þ高雄厝　þ大眾運輸辦法§29條獎勵(優先)
 













■周邊環境概況

區位條件概況

區域公共設施概況

區域住宅交易市場

周邊商業設施概況

周邊重大建設概況


■開發條件




1.現有地上物拆除
本案地上市有建物由投資人依法拆除，相關費用均由投資人負擔，且於辦竣滅失登記後7日內將建物廢料殘值（暫估約 673萬元）匯入主管機關指定帳戶。


2.地下連通道與捷運設施興建
投資人應負責規劃設計及興建緊鄰本基地南側之廣場用地地下捷運專用連通道、O10站5號出入口及Y18站捷運設施，相關費用由最優申請人自行負擔並得納入建物貢獻成本費用計算


3.土地所有權人權益分配價值
土地所有人應分配之權益，50%分配建築物及土地、50%分配權利價值權利金，其所分配之 建築物及土地以分回商業設施為優先


4.主管機關捷運獎勵以權利金取得
主管機關（捷運獎勵）應分配之權值，100%分配權利價值權利金。其主管機關（捷運獎勵）分配權值之委託建造費用，繳付方式以權益分配議定價格進行抵繳

























■財務分析




基地
西側基地
東側基地


權益分配
土地所有權人30%、投資人70%


預估成本
99.52億元
111.89億元


預估總樓地板面積
8.4萬坪、地下停車位1,111位
 


預估銷售單價
45萬元/坪、坡道平面車位203萬/位
 


預估銷售金額
356億元
 


開發期程
約7年
 











權益分配示意圖





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萬大-中和-樹林線第一期中和站LG06(捷2)招商案

待公布決標資訊



 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料



中和站(捷2)基地




座落位置

新北市中和區連城路、景平路交叉口南側



計畫範圍

新北市中和區連城段110、111、112、113地號等 4筆土地



計畫面積
3,762m2 (約1,138坪)


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)









■使用強度規範




站別
中和站(捷2)


土地使用分區
捷運開發區


建蔽率/容積率
60% / 750%


允許使用容積項目


依都市計畫法新北施行細則商業區規定
可作住宅、商業、辦公
不得容移








 

■周邊發展概況

 


住宅市場概況
 


零售商業市場概況


辦公市場概況

■開發規劃構想


 

 

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萬大-中和-樹林線第一期連城錦和站LG07(捷4)招商案

待公布決標資訊

 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料





連城錦和站(捷4)基地




座落位置
新北市中和區連城路、錦和路交叉口東南側


計畫範圍
新北市中和區台貿段191地號等11筆土地


計畫面積
730.21m2 (約221坪)


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■使用強度規範




站別
連城錦和站(捷4)


土地使用分區
捷運開發區


建蔽率/容積率
60% / 750%


允許使用容積項目


依都市計畫法新北施行細則商業區規定
可作住宅、商業、辦公
不得容移








 

■周邊發展概況



住宅市場概況
 


零售商業市場概況


辦公市場概況

■開發規劃構想



 

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新北市三鶯線媽祖田站捷運開發案

最優申請人：皇翔建設股份有限公司

(以下資料均來自於新北市政府捷運工程局)



■基地基本資料




座落位置
新北市土城區中央路四段與中央路四段410巷交叉口西南側


計畫範圍
新北市土城區頂福段1092地號等5筆土地


計畫面積
9,850.39m2(約2,979.74坪)


土地權屬
新北市 100%






■使用強度







土地使用分區
捷運開發區


建蔽率、容積率
80%、370%


適用容積項目
☒容積移轉　☒開放空間　☒綜合設計獎勵









■周邊環境概況




■規劃構想





■財務條件










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澄清湖運動休閒園區暨捷運黃線Y3站建設計畫

■計畫概述

　　依據高雄市政府都市發展局111年7月公告公開展覽「變更澄清湖特定區計畫(部分公園用地、社教用地、機關用地、停車場用地、車站用地為運動休閒專用區、捷運開發區)(配合澄清湖運動休閒園區暨捷運黃線 Y3 站建設計畫)案」，本基地坐落於澄清湖畔，坐擁獨特水景，為因應未來捷運黃線場站設立，本案預期透過TOD與地區整體規劃，以澄清湖棒球場為核心打造「澄清湖棒球休閒園區計畫」，以區位資源優勢引入運動休閒產業及捷運聯合開發， 帶動運動發展及公共服務健全發展，打造為重要運動休閒園區。
　　本開發基地原為公園用地、遊樂中心商業區，變更為捷運開發區，預期導入商業、住宅及相關附屬設施，同時結合澄清湖休閒運動園區之規劃，發揮捷運黃線、澄清湖棒球場及長庚醫院之綜合效益，初步評估本基地開發效益約44.81億元，可挹注捷運建設基金約11.53億元。

■基地基本資料







座落位置
大埤路與公園路路口南側；Y3捷運站、澄清湖之間


計畫範圍
鳥松區山水段857等15筆地號土地


計畫面積
0.99公頃(約2,724坪)


土地權屬
100%高雄市













          









■區域生活機能



■開發構想

　　本區配合捷運黃線Y3捷運聯合開發，位於計畫範圍北側，配合澄清湖 預期導入商業、住宅及相關附屬設施，同時結合與長庚醫院建立社區與醫院支 援系統及健康生活社區需求，並提供元化園區機能，打造健康樂活休憩區。






產品定位
住宅、商業、捷運設施


預估樓地板面積
 約10,920坪


預估開發效益
44.81億元













  





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高雄市大眾捷運系統橘線O9站(A基地)土地開發案

(招商日期：2024/07/29~2024/12/30)

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢
 

 

■計畫概述

　　O9聯開案配合打造高雄運動城市政策，市府先實施中正體育場華麗轉身改建計畫，將原本封閉式場所，改造為開放式場域，保存部分看台，打造600公尺的環形高架市民散步道，導入公園遊憩、商業服務機能。
　　另外，O9聯開案歷經2年都市計畫變更程序，將原有運動設施重新集中規畫設置，興闢公園、綠地及綠兼道等公共設施，並拓寬輔仁路、輔仁路7巷及四維一路道路系統，提供市民舒適優質的開放生活場域及改善長期壅塞路網，讓民眾有更舒適安全的道路環境，周邊公共設施也將配合開發時程優先到位，開發後將成為高雄最大「運動產業聚落」新地標。



■基地基本資料











座落位置
位於中正一路和體育場路口


計畫範圍
苓雅區福河段1275、1275-4地號


計畫面積
5,193平方公尺


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定


臨40m中正路側，應自基地境界線至少退縮8m建築
臨公園側，應自基地境界線至少退縮4m建築
臨20m輔仁路、12m輔仁路7巷側，應自基地境界線至少退縮4m建築




綠覆率
基地綠覆率應達75% 以上，公園綠地應達80% 以上


容積容許使用項目
不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等






■財務負擔(實施者應繳納)




項目
說明


1.工程費
31.78億元


2.前期規劃及招商作業費
480萬元


3.專案管理委託費
1,792萬元


4.協助興闢公共設施及費用


滯洪公園用地及綠地用地：5,383萬元
中正少棒場：8,080萬元
道路及綠兼道：11,822萬元
合計：25,285萬元







  

■投資人應辦事項







項目
說明


1.地面層使用限制
本開發案建物大樓地面層以規劃商業服務空間為原則，以滿足周邊地區居民生活所需之零售、餐飲及生活便利等商業服務機能


2.公益設施規劃
土地開發建物應至少提供公共托育設施及親子館設計需求。


3.停車空間減設
法定停車位最高得酌減30%


4.主要出入道路位置
本計畫出入口原則不得設置於一號道路









■權益分配：31.5%

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新北三鶯線台北大學站捷運開發案

最優申請人：皇翔建設股份有限公司
(以下資料均來自於新北市政府捷運工程局)

■基地基本資料







座落位置
位於新北市三峽區復興路及大勇路口


計畫範圍
新北市三峽區文化段129地號等6筆土地


計畫面積
5,916.99m2(1,790坪)


土地權屬
100%新北市(新北市政府捷運工程局)









■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
80%、449.4%






■周邊發展概況



--住宅市場--



--零售店鋪市場--


 

■開發條件







1.私地主優先選配
投資人及機關(包括公地主身分)進行協商選配


2.主管機關支付委建費
119.7%容積(占總容積26.64%)由主管機關取得並支付建造費，以委建分期支付


3.應取得標章
應取得銀級以上綠建築標章







 

■開發規劃構想




■財務分析




 ■權益分配





 

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高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站（東基地）土地開發案

(招商日期：2024/06/28~2024/11/28)

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢
 

以下資料均摘錄自本案變更岡山都市計畫（第一種商業區及廣場用地為捷運開發區）（配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1 站土地開發）案主要計畫書

■計畫概述

　　高雄市政府捷運工程局已於民國109年6月起陸續公告8部高雄市大眾捷運系統土地開發相關法令，期能藉由政府及投資人、地主之合作，結合捷運兼具公共空間、商業及住宅價值之土地混合使用，多元利用土地並創造具前瞻性之城市樣貌，以提高大眾運輸場站周邊土地開發效益，提高公共建設開闢自償率，降低政府財政負擔。
　　故本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為利後續捷運聯合開發招商，變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區，強化本計畫招商可行性。



■基地基本資料











座落位置
中山北路及岡燕路交叉路口


計畫範圍
岡山區大公段1006地號


計畫面積
3,518平方公尺(約1,064.2坪)


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定
自道路境界線至少退縮8m建築


停車位數量
原則：250平方公尺以下應設置1個，超過250平方公尺每150平方公尺及某零數應增設1部停車空間
大眾運輸場站周邊：法停得減設置多30%


建築高度限制
建築限高90公尺


捷運設施設計
捷運設施及量體應符合招商文件申請須知內容為主


容積容許使用項目
不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等






■發展定位與策略


串聯捷運紅線產業廊帶，形塑大眾運輸商旅新核心與北高雄交通節點
串聯周邊商業、行政辦公空間，加值職住遊憩機能服務


■規劃內容

　　考量本計畫範圍西側為 RK1 捷運站，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出；停車場進出動線安排，以不影響周邊行人動線為原則，設立於建物基地西側之後興北路上。


停車空間：以滿足提供捷運及火車站旅客便利的停車空間需求為原則。
辦公空間：本計畫可藉由既有之都市商辦活動機能、便利之大眾運輸系統等優勢發展條件，將以TOD之發展理念，並串聯捷運岡山路竹延伸線沿線與產業園區之商業辦公廊帶，健全周邊商辦機能
商業及運動設施：基地周邊主要為岡山區傳統商圈，缺乏大型商業及運動設施；本計畫於南側岡燕路側配置商業空間，並可透過捷運設施連通串聯，可提供旅客及在地居民舒適且新穎的消費、運動空間。








■投資人應辦事項







項目
說明


1.留設公眾停車位
應留設46席小汽車停車格、96席機車停車格供公眾使用


2.法定停車位得予減設
捷運開發區之法定停車位數量如經本府交通主管機關審查通過者，得依實際需求設置之，惟其減設數額 不得大於30%。


3.退縮建築
一號道路東側之捷運開發區臨一號道路側，應自道路境界線退縮5m建築，且退縮部分應提供車行使用，另基地東側應退縮3m建築。


4.主要出入道路位置
本計畫出入口原則不得設置於一號道路









■權益分配：30%

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