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高雄市大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1站（西基地）土地開發案

得標人：達麗建設股份有限公司
 

以下資料均摘錄自本案變更岡山都市計畫（第一種商業區及廣場用地為捷運開發區）（配合高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線RK1 站土地開發）案主要計畫書

■計畫概述

　　高雄市政府捷運工程局已於民國109年6月起陸續公告8部高雄市大眾捷運系統土地開發相關法令，期能藉由政府及投資人、地主之合作，結合捷運兼具公共空間、商業及住宅價值之土地混合使用，多元利用土地並創造具前瞻性之城市樣貌，以提高大眾運輸場站周邊土地開發效益，提高公共建設開闢自償率，降低政府財政負擔。
　　故本計畫作為捷運岡山路竹延伸線之指標性首站，為利後續捷運聯合開發招商，變更本計畫範圍土地使用分區為捷運開發區，強化本計畫招商可行性。



■基地基本資料











座落位置
中山北路及岡燕路交叉路口


計畫範圍
岡山區大公段1006地號


計畫面積
3,518平方公尺(約1,064.2坪)


土地權屬
100%高雄市(捷運工程局)






　　 資料來源：高雄市政府

■土地使用管制與都市設計規範




土地使用分區
捷運開發區


土地使用強度
70%/630%(捷運設施不計入容積)


建築退縮規定
自道路境界線至少退縮8m建築


停車位數量
原則：250平方公尺以下應設置1個，超過250平方公尺每150平方公尺及某零數應增設1部停車空間
大眾運輸場站周邊：法停得減設置多30%


建築高度限制
建築限高90公尺


捷運設施設計
捷運設施及量體應符合招商文件申請須知內容為主


容積容許使用項目
大眾捷運開發辦法，不得申請容積移轉、增額容積、開放空間獎勵、增額停車…等








開發區動線示意圖


開放空間規劃構想


■發展定位與策略


串聯捷運紅線產業廊帶，形塑大眾運輸商旅新核心與北高雄交通節點
串聯周邊商業、行政辦公空間，加值職住遊憩機能服務


■規劃內容

　　考量本計畫範圍東側為 RK1 捷運站，除轉乘需求外，人行出入口應臨主要道路，故將主要入口設置於中山北路上；商業設施則配合捷運設施，可於高樓層直接連通，一樓部分則可由後興北路及岡燕路進出；停車場進出動線安排，以不影響周邊行人動線為原則，設立於建物基地西側之後興北路上。


停車空間：以滿足提供捷運及火車站旅客便利的停車空間需求為原則。
住宅設施：結合捷運設施「到站即到家」之住宅交通優勢，設計策略上將本計畫住宅樓層拉高，以獲得更好的景致及居住環境。
商業及運動設施：基地周邊主要為岡山區傳統商圈，缺乏大型商業及運動設施；本計畫於南側岡燕路側配置商業空間，並可透過捷運設施連通串聯，可提供旅客及在地居民舒適且新穎的消費、運動空間。






■預期效益 — 總銷售金額44.34億元



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新北環狀線Y3站捷運聯合開發案

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

 
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■計畫概述

　　環狀線南環段西起大坪林站，行經新店區、文山區，全路線採地下規劃，Y3站基地位於南環段中間位置，為南環段唯一捷運聯開基地，預估總銷售面積約1900坪，預估投資金額5.01億元、可興建地上13層，預計總銷售額為13億元；本案停車位依大眾捷運法第20條規定免予附建；其他投資者得標後，需另與捷運局簽訂地下捷運共構設施委託興建契約，完成捷運設施興建。



■基地基本資料







座落位置
板橋區新站路及縣民大道二段交叉口北側，新板橋特定專用區範圍內


計畫範圍
台北市文山區萬芳段三小段747地號等9筆土地


計畫面積
957m2


土地權屬
100%臺北市(臺北市政府捷運工程局)










■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


基準容積率/建蔽率
建蔽率不予規定、容積率450%


土地使用分區管制規範


依原土地使用分區【商一特（原住三）】規定辦理。
1-2F：以作原第三種住宅區允許之商業使用為原則，包含附條件允許使用之商業項目（樓層不限制）。
3F以上：依原第三種住宅區使用規定辦理。
停車位得依大眾捷運法第二十條規定免予附建。




允許使用容積項目
　除適用「大眾捷運系統土地開發辦法」之容積獎勵外，其他容積獎勵及容積移轉之相關規定均不適用






 

■周邊發展概況




 

■產品規劃





■權益分配與財務分析







預估投資金額


工程營造費用(BC)
4.28億元
依《臺北市臺北都會區大眾捷運系統土地開 發權益轉換原則》 計算包含歸墊費(約 455萬 元) 、建物設計費用、工程營造費用、利息費 用、其他等費用。


投資稅管費用
0.73億元
包含行政管理費、銷售管理費、相關稅費與地政規費等
包含行政管理費、銷售管理費、相關稅
費與地政規費等。


合計
5.01億元
不包含捷運設施委託興建費用，該費用由捷運局另行支付


平均成本
約26萬元/坪
預估投資總金額約5.01億元，預估總銷售樓地板面積約1,900坪)








預估銷售金額




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三鶯線三峽站兩側出口捷運開發案

最優申請人：(出入口1)將捷建設股份有限公司、(出入口2)昇陽建設股份有限公司
以下資料均來自於本案招商說明會簡報


■計畫概述

　　三峽站為捷運三鶯線第二個推出捷運開發案之車站，目前三鶯線工程順利，預計於明年完工，未來連接桃園捷運綠線，北桃都會區將具有四通八達之便捷路網。三峽站兩處開發基地不僅鄰近北大特區，周邊更鄰接新北市政府規劃之新訂麥仔園及大柑園地區非都市土地開發計畫。
　　捷運三鶯線位處串連台北市、新北市與桃園市等都會核心之廊帶，廊帶人口約 137 萬人，從台北車站的板南線到土城的頂埔站後，經由三鶯線延伸至鶯歌的鶯桃福德站，在未來將可連接至桃園八德、桃園機場及桃園捷運綠線等。



■基地基本資料








開發基地
出口1開發基地
出口2開發基地


座落位置
南臨國慶路、捷運站；東至北大隆恩社區、西至北大特區
位於國慶路與三樹路路口西南側，南至三峽國光青年住宅


計畫面積
1,845坪
1,718坪


土地權屬
100%新北市
100%新北市


最優申請人
將捷建設股份有限公司
昇陽建設股份有限公司










■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
80%/357%


容積獎勵項目
  þ捐贈公益設施　þ捷運開發獎勵





　　

■周邊發展概況



■區位優勢與發展潛力

住宅市場

辦公、零售市場




■開發條件




捐贈公益設施


出口1開發基地：衛生局-托老日間照顧中心(145坪)
出口2開發基地：衛生局-社區心理衛生中心(115坪)、

　　　　　　　　　　 衛生局-長期照顧管理中心三峽分站(60坪)、
　　　　　　　　　　 社會局-社區式日間照顧中心(75坪)


選配原則
投資人與地主雙方自行協議


主管機關委建費
73.5%容積由容積由主管機關取得並支付建造費，以委建分期支付


建築設計要求
投資人應取得銀級以上綠建築標章




■開發規劃構想
 







三峽站出入口1模擬效果圖(將捷建設股份有限公司)









三峽站出入口2模擬效果圖(昇陽建設股份有限公司)





■財務分析







預估成本


出口1開發基地：21億元(平均成本18.9萬元/坪)
出口2開發基地：20.73億元(平均成本18.9萬元/坪)




預估總樓地板面積


出口1開發基地：12,008坪
出口2開發基地：11,223坪




預估銷售單價


1F~3F零售店鋪(1,897坪)：54萬元/坪
4F~18F住宅(7,833坪)：42萬元/坪




預估總銷售金額
46億元






 ■權益分配



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高雄市大眾捷運黃線Y10站土地開發案

最優申請人：國城建設股份有限公司

以下資料來源於高雄市政府

■計畫概述

　　本基地鄰近台鐵林森站，位於高雄市九如一二路、臺鐵地下化廊道與民族一路交會的民族一路路寬約 60 公尺 道路下方，目前高雄市政府捷運工程局委託專業顧問，依大眾捷運系統土地開發辦法等相關法令規定，辦理捷運開發區投資人甄選作業先期作業階段，期使開發案能兼顧地區發展、貼近市場需求，確保開發作業如期如質進行。

■基地基本資料







座落位置
位於高雄市民族一路(近九如二路路口)


計畫範圍
三民區雄中段3地號


計畫面積
7,599.08m2(約2,299坪)


土地權屬
100%高雄市









■使用強度




土地使用分區
　特定商業專用區


建蔽率、容積率
　60%、630%


容積獎勵容許項目
　☑開放空間　☑容積移轉


土地使用管制
比照商業區辦理，可作住宅使用
















　　　 資料來源：高雄市政府

■發展潛力

　　本基地鄰近台鐵林森站，與台鐵綠園道交接，周邊發展現況以住商混合為主，並有一長谷世貿大樓，周邊商辦就業人潮多，具發展相關商辦、住宅與商業消費之潛力。


 

■規劃構想










■開發條件




1.規劃公益設施
市政府優先分回公益設施，樓地板面積以160坪為原則(規劃如青創、公托、托老等公共服務空間)


2.規劃1F店鋪
一樓地面層應設置沿街店鋪


3.開發分期限制
限以1期整體開發




■開發量體模擬




■權益分配





 

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高雄市大眾捷運系統橘線O13站土地發案

最優申請人：國城建設股份有限公司

以下資料來源：高雄市政府捷運工程局

■計畫概述


　　本計畫基地緊鄰捷運橘線O13(大東)站、大東公園、鳳山區公所及大東文化藝術中心，為配合市府積極推動大眾運輸導向發展及活化公有土地政策，於111年3月將主要計畫將商業區及交通用地變更為捷運開發區，以整體發展連結鄰近捷運橘線O13站一帶之商業及辦公密集地區，型塑「城市綜合體」，並以「鏈結鳳山區公所、大東藝術文化中心之樞紐（HUB）」為發展理念，並配合周邊商辦、餐飲機能，發展商旅服務以活絡當地商業、辦公與居住活動，期望串聯捷運橘線商辦廊帶，成為大眾運輸商旅新核心、鳳山區交通節點。



■基地基本資料




座落位置
經武路、光遠路交叉路口東側


計畫範圍
鳳山區竹子腳段28、40、42-26及42-27地號等4筆土地


計畫面積
約1.2公頃(3,602坪)


土地權屬
100%高雄市













■基地使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區(土地使用規範比照商業區辦理)


容積率/建蔽率
70%/630%


容積獎勵項目
　þ容積移轉　þ增額容積　þ開放空間　þ高雄厝　þ大眾運輸辦法§29條獎勵











■周邊環境概況

區域住宅交易市場

周邊商業設施概況

周邊重大建設概況


■開發條件




1.捷運站及地下連通道興建
投資人依據捷運局設計圖說興建捷運設施，並興建自捷運大東站預留可拆除牆板至鳳山區公所前之地下連通道


2.現有地上物拆除
由投資人負責拆除基地內現有地上物，並自行負擔拆除費用


3.公益設施興建

市府配得樓地板中，由投資人負責依各機關需求興建轉運設施及公益設施，需求如下：


交通局116坪(4處月台)
社會局100坪(1F-3F，2F以上需有無障礙設施)
衛生局121坪(不得設置於地下層，2F以上需有電梯)













資料來源：高雄市政府

■財務分析




權益分配
 土地所有權人30%、投資人70%


預估成本
 97.03億元


預估總樓地板面積
　 總樓地板面積3.8萬坪、車位818位


預估銷售單價
 33~35萬元/坪、坡道平面車位200萬/位


預估銷售金額
 153億元


開發期程
 約7年










權益分配示意圖



■招商期程







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高雄市捷運黃線Y15站聯合開發變更案

待公布決標資訊

■計畫概述

　　本基地座落於亞洲新灣區5G+AIOT創新園區內捷運黃線Y15站，為因應捷運黃線預計於117年完工通車，加速Y15站周邊土地開發利用，  擬變更都市計畫將本停車場用地變更為特定經貿專用區(二)，都市計畫變更作業正進行中，又鄰近高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等重要公共建築設施，且擁有海景絕佳視野，深具捷運聯合開發潛力。



資料來源：高雄市政府

■基地基本資料




房型座落位置
亞洲新灣區內，鄰近高雄港埠旅運中心、高雄展覽館，為捷運輕軌及黃線之交匯處


計畫範圍
苓雅區苓港段 31地號土地


計畫面積
約11,349.59m2(3,933坪)


土地權屬
100%高雄市


土地使用分區
特定經貿專用區(二) 
使用強度
60%、630%



 










■未來發展潛力

　　本案鄰近高雄港埠旅運中心、高雄展覽館、新光公園等重要設施，為捷運輕軌及黃線的交匯處，交通便利，且周邊觀光資源豐富。
　　全案定位為國際企業總部、郵輪旅運、休閒、辦公、餐飲等多元商業服務，未來將設置立體連通道，與旅運中心串聯，提供周邊轉乘、餐飲、商業發展及輕軌路廊等服務機能，未來產品可朝向A級商辦、商場等定位發展



■周邊環境概況

辦公市場概況



周邊商業設施概況



住宅市場概況





■土地使用管制規定





房型1.停車位數量
應設置227席公共停車位供公眾開放使用，並須與專用停車位區隔為宜
法定停車為得依據大眾運輸場站周邊減設置多30%


2.加強與水岸連結
配合港埠旅運中心友善人行、新光路之景觀園道，透過相關景觀規劃與設計，留設開放廣場。


3.連續立體空間串聯周邊商辦開發
透過開放空間及空橋系 統等連通設施，串聯周邊街廓，成為完整且連續人本交通 之立體開放空間系統，引導商業裙樓發展


4.開放空間系統
綠覆率應達80%以上


5.開挖綠
不得大於75%，經都審通過可酌予提升至80%


6.建築退縮距離
建築物臨界線退縮及間隔計算：D＝3＋√h／2    h=建築高度
單幢建築物最外緣投影平面之最大尺寸不得超過100m


7.需獲得綠建築證書(4項指標)前提
基地面積達1,500 平方公尺(含)以上之六層(含)以上建築物
引用相關容積獎勵規定之建築物。
高度在50 公尺(含)或樓層在16 層(含)以上之建築物。
基地臨接寬度20 公尺(含)以上道路，且基地面積達1,500平方公尺(含)以上之建築物。
計畫區範圍內之公共建築。











 



■財務分析

權益分配示意圖



 

■招商條件與期程





 
 

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高雄市鳥松區山水段運動休閒專用區土地都市更新事業公開評選實施者案

本公司提供投資人備標服務(非政府方招商顧問)，歡迎洽詢

■計畫概述

　　本計畫緊鄰捷運場站及澄清湖，且計畫範圍內包含澄清湖棒球場，捷運黃線通車後可提供市民及遊客交通便捷之休閒遊憩及運動機能；且本計畫南側鄰近高雄長庚醫院及鳥松
濕地公園，可提供完善健康、醫療服務，並足具豐富觀光遊憩資源。
　　配合本市完善之大眾運輸系統，本計畫所在之大鳥松地區可藉由捷運黃線往來捷運沿線主要商圈如巨蛋商圈、左營高鐵、衛武營藝術特區等地，故本計畫規劃願景係為打造「澄清湖棒球休閒園區計畫」，並提升本計畫周邊整體運動、休閒及健康服務，打造優質友善環境



■基地基本資料







座落位置
待公布


計畫範圍
待公布


計畫面積
待公布


土地權屬
待公布







■區域生活機能



■開發構想



　　本計畫位處於高雄重要觀光休憩景點澄清湖風景區，更緊鄰長庚醫院及澄清湖棒球場，周邊亦有圓山大飯店、鳥松濕地公園等景點，西南側為正修科技大學、文山高中，結合湖畔生態、棒球運動、醫療服務、社區文教之優質生活圈。
　　捷運黃線Y3站及Y4站位於本計畫南北側，故於捷運通車後將可提供便捷且密集之大眾運輸服務、整合本計畫範圍與捷運沿線之整體運輸綜效，促進周邊地區發展。




 








  




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新北環狀線十四張站暨南機廠土地開發案

流標1次
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以下資料來源：新北市政府捷運工程局

■計畫概述
　　本案位居新店溪河畔，以環狀線連結新店線、安坑輕軌連結安坑地區，雙捷運優勢型塑大新店生活圈，並以快速道路15分鐘直達信義計畫區、串聯雙北核心地區，交通便捷。而安坑輕軌將於111年底完工通車，將規劃複合式大型商業及住宅開發，提供優質便利居住環境，帶動十四張地區整體發展並提供更良好的都市機能。



■基地基本資料







基地別
A區
B區


座落位置
中正路、民權路交叉口與環河路間


計畫範圍
新店區中央段11-1地號與莊敬段653-1地號等188筆土地


計畫面積
51,780.00m2(15,663坪)
91,327.39m2(27,627坪)


土地權屬
100%臺北市




























■基地使用強度規範




基地別
A區
B區
合計


土地面積
15,663坪
27,627坪
43,290坪


土地使用分區
捷運系統用地(土地使用規範比照商業區辦理)


容積率/建蔽率
70%/350%


容積樓地板面積
54,822坪
95,343坪
150,165坪


預估開發樓地板面積
95,150坪
161,386坪
256,536坪


容積獎勵項目
 ý容積移轉　ý增額容積　ý開放空間　ý大眾運輸辦法§29條獎勵
















■周邊環境概況

住宅市場概況

商業市場概況




■規劃構想

– 動線規劃 –




 



■開發條件




1.土地所有權人優先選配
地主優先選配，可自行選擇於A區或B區分配，選擇意願相同 先行協議，協議不成以抽籤決定


2.商業設施比例
全區30%商業容積樓地板面積，集中設置於A區


3.無償提供市府都市計畫變更獎勵
市府取得之都市計畫變更22%獎勵容積(占總容積6.29%，約9,439容積坪)，  由投資人無償提供


4.捷運共構歸墊費繳納

投資人應繳付捷運共構歸墊費，得於共構工程交付時一次歸墊；或採分期繳納共構費用並加計利


A區：13.37億元
B區：23.58億元




5.建築規劃


投資人應取得銀級以上綠建築標章及智慧建築標章、耐震標章
投資人須以鋼骨結構(SC)興建本站土地開發建物
倘規劃辦公產品，須集中配置，並擬具完善物業管理計畫，可提供作為企業總部等頂級商務辦公空間需求使用





















■財務分析




權益分配
 (草案)土地所有權人38%~41%、投資人62%~59%


預估成本
750億元


預估總樓地板面積
23.5萬坪、地下停車位2,620位


預估銷售單價
 58~80萬元/坪、車位240萬元/位


預估銷售金額
1,658億元


開發期程
 約7年


















■招商規範
 




 


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相關招商文件下載(新北市政府捷運工程局)

臺中捷運綠線G9-2土地開發案



■計畫概述

　　臺中市為中部地區唯一直轄市，扮演區域發展的核心角色，而新市政特區則是核心中的核心，不僅有國家級的歌劇院，更有中部地區唯一的新光三越和大遠百，更有遠近馳名的秋紅谷，商業與娛樂機能完善。而近年臺中捷運軌道經濟及重大建設利多吸引熱錢不斷湧入，企業在台中投資總額累計至去年底已達9196億元，顯見台中市工商發展相當蓬勃，各企業也相當看好台中未來表現。在這波投資熱潮中，位在台中捷運藍、綠線交會點的七期重劃區，已成最炙手可熱的黃金地段，台商、外商企業總部紛紛插旗進駐，區內商辦林立，「台中華爾街」儼然成形。
　　本開發基地位於七期台灣大道、文心路兩條主要幹道交叉口，除與捷運綠線車站共構外，未來捷運藍線也將於此處共站轉乘，盡享雙捷運題材效應。





■基地基本資料




座落位置
位於台灣大道與文心路路口


計畫範圍
西屯區惠來厝段237地號等18筆土地


計畫面積
5,328平方公尺


土地權屬
100%臺中市






































■基地使用強度規範





土地使用分區
捷運系統用地


使用強度
70%、650%


容積獎勵項目
大眾捷運獎勵、開放空間獎勵







■開發構想

 土地開發大樓未來將形塑臺灣大道進入文心路的重要門戶，藉由藍、綠兩大軸線匯流於此，優越的區位環境，並具有高容積之開發效益，可規劃具國際水準產品，且與G9-1鄰近，共享G9-1資源。，並以國際水準產品、塑造高水準消費環境，可大力提升本區整體經濟價值，帶動周圍商業發展。
基地為臺中市市府、經濟發展重心，連結4、5期生活圈與7期新市政中心，具優越的生活消費、購物、學區機能條件，可規劃並營造出深具文創、教育與多元的居住生活環境。


低樓層可供規劃為捷運設施及強調多元化及強調多元化之商場。
中低樓層可規劃為強調文化創意、教育學習及多元居家生活之商場。
高樓層可規劃為強調設置多元互動學習及活動之公共空間，適合跨世代同堂大家庭之住宅。

臺中捷運綠線G9-1土地開發案

最優申請人：冠德建設股份有限公司



■計畫概述

　　臺中市為中部地區唯一直轄市，扮演區域發展的核心角色，而新市政特區則是核心中的核心，不僅有國家級的歌劇院，更有中部地區唯一的新光三越和大遠百，更有遠近馳名的秋紅谷，商業與娛樂機能完善。而近年臺中捷運軌道經濟及重大建設利多吸引熱錢不斷湧入，企業在台中投資總額累計至去年底已達9196億元，顯見台中市工商發展相當蓬勃，各企業也相當看好台中未來表現。在這波投資熱潮中，位在台中捷運藍、綠線交會點的七期重劃區，已成最炙手可熱的黃金地段，台商、外商企業總部紛紛插旗進駐，區內商辦林立，「台中華爾街」儼然成形。
　　本開發基地位於七期台灣大道、文心路兩條主要幹道交叉口，除與捷運綠線車站共構外，未來捷運藍線也將於此處共站轉乘，盡享雙捷運題材效應。





■基地基本資料




座落位置
位於台灣大道與文心路路口


計畫範圍
西屯區惠國段2、3、3-1、5地號等4筆土地


計畫面積
6,787.92平方公尺


土地權屬
100%臺中市






































■基地使用強度規範





土地使用分區
捷運系統用地


使用強度
70%、650%


容積獎勵項目
大眾捷運獎勵、開放空間獎勵







■開發構想

本案由冠德建設、中鹿開發獲選為最優申請人，邀請日本設計株式會社與趙英傑建築師事務所合作規畫設計，樓高208公尺。 G9-1站開發設計。
初步規劃方案：底層商場規劃設計執行單位為具豐富複合式地標性商業大樓開發經驗的森大廈，交由冠德集團旗下 Global Mall 環球購物中心統一經營；中樓層除規劃企業辦公空間，考量青年創業孵育與區內商務會展需求，分別委託財團法人工業技術研究院開放實驗室、集思國際會議顧問股份有限公司營運共享辦公室、會議中心；高樓層旅館與國際品牌凱悅酒店集團合作，作為台中歌劇院延伸的頂層多功能展演廳將委由青鳥書店進駐營運，並規劃取得 EEWH 綠建築及低碳建築鑽石級認證，以及 LEED 綠建築與智慧建築黃金級認證，實現台中多元魅力及都市環境改善與碳中和目標。































■相關新聞、評審結果








參與投標廠商
相關連結


1.冠德建設股份有限公司、中鹿開發(最優申請人)
冠德×中鹿豪砸106億元打造中捷市府站43層摩天大樓　環球購物中心預告搶駐








 

新北環狀線新埔民生站捷運開發案
以下資料均來自於本案招商說明會簡報

■基地基本資料







座落位置
位於新北市板橋區民生路三段與長江路二段交口東南側


計畫範圍
新北市板橋區江子翠段新埔小段7-11地號等10筆土地


計畫面積
1,053m2


土地權屬
100%臺北市









■使用強度規範




土地使用分區
捷運開發區


容積率/建蔽率
75%/573.99%




■周邊發展概況



■周邊住宅行情





■開發條件




選配原則
地主優先選配




■開發規劃構想



 

■財務分析






 ■權益分配



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